Bart De Muynck, nuevo Chief Industry Officer de project44
project44 ha anunciado la incorporación de Bart De Muynck como Chief Industry Officer para mejorar la colaboración y el compromiso con la industria y los clientes, y en informar sobre las estrategias de productos y servicios de project44 basándose en su experiencia e interacción con el mercado.
“Uno de los mayores activos de nuestro equipo es la experiencia en el sector. Bart ha trabajado en la industria de la cadena de suministro durante más de 20 años y ofrecerá una visión inestimable a medida que project44 continúe construyendo sus soluciones en los mercados globales. Hemos admirado el trabajo de Bart durante años; es uno de los principales defensores de los avances tecnológicos en la gestión de la cadena de suministro, lo que le hace encajar perfectamente en project44”, explica Jett McCandless, fundador y CEO de project44.
De Muynck se une a project44 tras pasar los últimos ocho años como vicepresidente y analista en Gartner. Mientras estuvo en Gartner, su investigación se centró en los procesos de entrega, la planificación del transporte, la analítica, la gestión de patios y la telemática de flotas. Antes de la empresa de análisis, De Muynck pasó 20 años trabajando en la cadena de suministro, la logística y la tecnología en Norteamérica y Europa, en empresas como PepsiCo, Elemica, Penske y GE, entre otras.
“Durante mi tiempo en Gartner, llegué a conocer al equipo de project44 y fui testigo de cómo la plataforma está liderando la carga en la visibilidad de la cadena de suministro. No podía dejar pasar la oportunidad de unirme a este equipo y seguir comunicando la necesidad y los beneficios de la visibilidad de la cadena de suministro”, apunta De Muynck.
Además de trabajar de forma estrecha con los clientes, De Muynck hablará en eventos del sector, compartiendo sus ideas, los nuevos avances tecnológicos y su experiencia en la industria. Seguirá ofreciendo liderazgo de pensamiento y hablará de los retos a los que se enfrentan los profesionales de la cadena de suministro.
“Bart es uno de los pensadores más profundos y conectados con las tendencias emergentes de la cadena de suministro global. El hecho de convertirse en miembro del equipo ejecutivo de project44, la red de la cadena de suministro más conectada del mundo, ayudará a introducir la visión de Jett de una red de orquestación central para la economía física global”, añade Craig Fuller, fundador y CEO de FreightWaves.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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