VGP publica hacia sus objetivos de sostenibilidad en su informe de RSC 2021
VGP ha publicado su Informe de Responsabilidad Corporativa 2021. El documento detalla las últimas actuaciones de la compañía y su progreso en materia de sostenibilidad, y subraya el compromiso de VGP en conseguir la neutralidad cero en su negocio diario. El objetivo de VGP es alinear el desempeño de sus carteras con los objetivos de los Acuerdo de París y, al mismo tiempo, contribuir en los procesos de descarbonización de los inquilinos de sus naves, con el objetivo de lograr emisiones netas de carbono en el año 2050.
La compañía se compromete a reducir las emisiones relativas netas de carbono de su cartera “en uso” en un 55 % para 2030 y aspira al nivel DGNB Gold o equivalente para la certificación sostenible de todas sus nuevas construcciones a partir de 2022.
Al mismo tiempo, el grupo mantiene su compromiso de lograr la neutralidad de carbono en el 2025 en sus propias operaciones, gracias al acuerdo de compra de energía virtual para todas las oficinas de VGP en Europa, alimentadas con energía 100 % solar desde el pasado 1 de enero de 2022.
“La sostenibilidad es uno de nuestros valores fundamentales y se refleja en nuestro claim: construir el mañana hoy. Estoy orgulloso de que, en el 2021, a pesar del entorno desafiante, VGP siguió avanzando en áreas críticas como la protección del clima, la construcción sostenible y los materiales circulares. La pandemia, los efectos cada vez más visibles del cambio climático y la guerra en curso en Ucrania tendrán implicaciones profundas y duraderas para las empresas y la sociedad tal como las conocemos hoy. Ahora, más que nunca, es necesario tener un fuerte enfoque en la sostenibilidad, un impulsor clave del éxito empresarial a largo plazo. No debemos perder de vista lo más esencial para la supervivencia de nuestro planeta: lograr la neutralidad de carbono lo antes posible”, explica Jan Van Geet, director ejecutivo de VGP.
La pandemia de la Covid-19, la crisis de materias primas y combustibles y la guerra de Ucrania han dado lugar a una ‘tormenta perfecta’ que ha producido una revolución en la organización de las empresas, especialmente, en lo referente a logística.
El objetivo es que la entidad, Procurement and Logistics Hub, creada por ambas compañías esté operativa en 2025 y proporcione servicios integrados y fiables de cadena de suministro y aprovisionamiento de extremo a extremo.
ACA International emplea a 56 personas y generó ingresos de unos 75 millones de euros en 2021. Fundada en 1982, ofrece a sus clientes eservicios integrados de transporte internacional, utilizando las últimas tecnologías de la información, también está presente en China.
El objetivo de la empresa es abordar los desafíos globales mediante el diseño de soluciones prácticas, efectivas y rentables, capaces de contribuir a minimizar el impacto ambiental, reducir la huella de carbono y utilizar los recursos naturales de manera responsable.
Celebrada junto al centro de formación e investigación Zaragoza Logistics Center (ZLC), la jornada ‘Automatización, Gamificación, Inteligencia Artificial y Robotización de procesos logísticos’, ha puesto de manifiesto que la automatización y la robotización son fundamentales para mejorar la resiliencia y la competitividad, así como la importancia de la formación de sus profesionales.
El premio fue entregado durante la Noche de la Carga Aérea celebrada por Foro MadCargo, cuyo objetivo es poner en valor la industria del transporte aéreo de mercancías, su aportación a la sociedad y la labor decisiva de todos los que participan en la cadena logística.
El etiquetado inclusivo está transformando el packaging en distintos sectores y lo seguirá haciendo en los próximos meses, motivo por el cual se debatirá en Pick&Pack 2023, que se celebrará del 25 al 27 de abril en Ifema Madrid.
España necesita con urgencia profesionales de FP del transporte y la movilidad sostenible capaces de aplicar las nuevas tecnologías. Para acometer los desafíos que persigue la nueva Ley de Movilidad se necesitan perfiles ejecutivos y técnicos.
Las organizaciones firmantes han hecho hincapié en el lento progreso en lo relativo a los objetivos mínimos vinculantes a nivel nacional para el despliegue de infraestructuras de recarga de baterías y de reabastecimiento de hidrógeno.
Comentarios