CSP Spain adquiere el 51% de Logitren Ferroviaria
El pasado 31 de marzo se formalizó la adquisición de Logitren Ferroviaria por parte de CSP Spain. Fundada en 2007, y hasta la fecha participada por la constructora Torrescámara y la entidad pública Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, afianza su estrategia de crecimiento en la península ibérica. Tras el lanzamiento de su propio operador ferroviario en el año 2018 (CSP Iberian Rail Services), esta transacción supone el segundo hito de la compañía en el desarrollo de su estrategia logístico-intermodal en España.
Con la culminación de este proceso de integración vertical, CSP Spain pasa a convertirse en el único operador de contenedores en España con terminales marítimas, terminales interiores, operador ferroviario y empresa ferroviaria bajo su portfolio de participadas.
Por su parte, Logitren incorpora a un partner industrial en su accionariado que le ayudará a maximizar el rendimiento de sus locomotoras mediante el establecimiento de flujos regulares de cargas en sus principales corredores ferroviarios, aprovechando el expertise y solvencia de su actual equipo directivo.
Esta operación no solo contribuirá a incrementar la conectividad y el hinterland de las áreas donde se ubican los activos marítimo-ferroviarios de CSP Spain (puertos de Valencia y Bilbao, y puertos interiores de Zaragoza y Madrid), sino que también logrará una alineación con los objetivos nacionales y comunitarios en materia de reducción de emisiones de efecto invernadero.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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