Brother, un eslabón clave de la cadena de suministro
El transporte y la logística es uno de los sectores de mayor crecimiento. En 2021, tuvo un incremento del 65% respecto a 20201, pese a la pandemia (o gracias a ella). Hoy, la logística está en situación de pleno empleo y tiene una importante contribución al PIB nacional.Gran parte de este crecimiento es debido gracias a que el comercio electrónico se ha extendido para todo tipo de productos. En 10 años, las ventas online del comercio minorista han pasado del 0,7% al 7,4%2de las ventas totales en nuestro país.
Este auge ha aumentado la presión sobre los centros de distribución, que además “luchan” por conseguir envíos más rápidos y competitivos. Para ello, precisan dotarse de tecnología que les permita afinar, dar fluidez a los procesos y reducir errores.
Empieza a preocupar, por ejemplo, la alta tasa de devoluciones (alrededor del 30% de las compras online3, frente a un 8-10% en las tiendas físicas), muchas debidas a etiquetas incorrectas: el 76% de los fabricantes reconocen haber visto errores de etiquetado4 en sus productos. Todo envío correctamente embalado, etiquetado y entregado es un envío rentable. Cualquier error significa duplicar o triplicar el coste.
Mantener en marcha esta gran rueda del comercio electrónico depende de una tecnología que permita compartir información de forma rápida y precisa, que ayude a las empresas logísticas a ser más eficientes en sus procesos. Por ejemplo:
- Garantizar la trazabilidad mediante etiquetas claras y duraderas, con códigos de barras legibles.
- Reducir los tiempos de inactividad con equipos fiables y un soporte técnico rápido y eficaz.
- Versatilidad para imprimir distintos tamaños de etiquetas.
- Impresoras fáciles de integrar y compatibles con sistemas ERP y softwares ya existentes, como SAP, BarTender o Datalogic.
En Brother somos expertos conocedores del sector y ofrecemos a nuestros clientes soluciones que les ayuden a reducir costes y tiempos en todas las fases de la cadena de suministro:
- Impresoras portátiles, desde 2” hasta 4”, para un etiquetado in situ flexible, fiable y con información en tiempo real.
- Soluciones de etiquetado (de sobremesa e industrial) autónomas, eficientes y adaptadas a cada negocio.
Todos los equipos Brother de impresión y etiquetado cuentan con 3 años de garantía de serie, incluso para empresas y uso profesional.
Más información en brother.es
1 https://www.eleconomista.es/inmobiliaria/noticias/11598042/02/22/El-interes-logistico-continua-por-el-crecimiento-del-ecommerce.html
3 https://www.elmundo.es/economia/ahorro-y-consumo/2019/01/13/5c389b2b21efa0d0688b46d6.html
4 https://manufacturingglobal.com/technology/global-manufacturers-reportedly-mislabel-10-goods
En el salón, que cubre toda la cadena de suministro, se presentarán más de 100 innovaciones en exclusiva a nivel mundial.
El encuentro ha buscado reforzar el rol logístico de Madrid en las cadenas logísticas globales, con la carga aérea como punta de lanza y Latinoamérica como mercado clave.
Lo realizará junto a su franquiciado Marcotran Logistics que cada año realiza en torno a 10.000 cruces del Estrecho de Gibraltar y cuenta con un centro propio en Tánger.
El encuentro remarcó los objetivos de la compañía y definió la hoja de ruta para los próximos años: internacionalización, sostenibilidad y crecimiento en sectores estratégicos para el negocio.
Esta adquisición aumentará las capacidades de ADER en España y fortalecerá el modelo de proximidad al cliente de la compañía.
La compañía ofrece RaaS (Robots as a Service), un servicio inteligente que permite a las empresas añadir robots autónomos a sus actividades logísticas de manera escalable en función de sus necesidades.
La empresa dará a conocer sus diferentes robots autónomos, soluciones altamente flexibles de mercancía a persona que mejoran la eficiencia operativa y la densidad de almacenamiento.
El informe trimestral de análisis de fraude de TransUnion muestra quelos intentos de fraude online originados en España crecieron durante el primer trimestre de 2022 un 11,3% de forma genérica.
ANFAC advierte a que las cifras de producción todavía son muy inferiores a las de 2019 y creen que hasta principios de 2023 no asistiremos a una recuperación plena de la industria de la automoción.
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