Medline sube al tren su material sanitario de la mano de Transfesa Logistics
El fabricante de material sanitario, Medline Internacional, ha conseguido una reducción de sus emisiones de CO2 al introducir el tren de mercancías en su cadena de suministro. Esta mejora medioambiental de sus procesos de distribución es fruto de la colaboración con Transfesa Logistics. La compañía ha confiado en los servicios ferroviarios del operador para exportar sus productos desde Colonia, Alemania a Valencia, España. El destino final es la ciudad de Algete, Madrid.
Tobías Rost, Sales Development Manager de Transfesa Logistics, destaca: “Agradecemos mucho la confianza depositada por Medline en nuestra propuesta. De esta forma, Medline muestra su compromiso por lograr los objetivos climáticos”.
La apuesta por el ferrocarril como eje prioritario de la cadena de suministro es una de las prioridades de Transfesa Logistics. Esto coincide con el compromiso de Medline con los ODS, en este caso en concreto, con el objetivo 13 ‘Acción por el clima’.
Para la compañía, el futuro de la logística pasa por subir más mercancías al tren y por crear una cadena intermodal descarbonizada, en alianza con otros modos de transporte.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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