Correos, la marca más demandada en 2022 en el sector logístico
Correos se erige como una de las primeras marcas de España, según el informe BrandBeta España 2021, que anticipa cuáles son las marcas que aumentarán su cuota de mercado. Así, y de cara a las previsiones para 2022, la compañía se sitúa como la firma que será más demandada en el sector logístico y la segunda marca española del ranking global, solo por detrás de Mercadona.
De esta forma, Mercadona y Correos han obtenido la puntuación BrandBeta de 9,5 y 9,3 respectivamente, posicionándose como las marcas más demandadas de los sectores de distribución y logística.
El incremento del eCommerce, así como la diversificación del negocio y su firme apuesta por la sostenibilidad, han permitido a Correos convertirse en una de las marcas más demandadas en el próximo año, atendiendo al uso del modelo BrandBeta en cuanto a familiaridad y relevancia.
La consultora Brand Finance, autora del estudio, ha creado un modelo capaz de prever el crecimiento de las ventas como resultado del patrimonio de marca y el conocimiento de marca a largo plazo.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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