SSI Schaefer mostrará sus soluciones de automatización en Logistics & Automation Madrid
El sector de la logística se reencontrará los próximos día 24 y 25 en Madrid, en Logistics & Automation. Una cita que SSI Schaefer ha elegido para proporcionar más información sobre el nuevo Weasel Lite, la versión "plug & play" del vehículo de guiado automático (AGV) Weasel.
Este nuevo AGV está diseñado para ayudar a las personas a transportar los paquetes dentro de un almacén automatizado o semiautomatizado.El Weasel Lite ofrece la posibilidad de automatizar cualquier almacén sin necesidad de una instalación compleja. Facilita la conexión de las áreas internas de producción y logística, y el reabastecimiento eficiente de los pequeños portadores de carga allí donde se necesitan.
"La exigencia de tiempos de procesamiento cortos, una cantidad mínima de existencias, tiempos de ciclo optimizados y una gran flexibilidad han hecho que el foco de atención se centre en los procesos internos de flujo de materiales como otra posible vía de optimización. Las empresas suelen optar por la automatización de procesos para las tareas logísticas repetitivas, con el fin de garantizar un suministro flexible y rápido de las mercancías. Aquí, las limitaciones de mano de obra pueden convertirse en un factor crítico. Las soluciones innovadoras de semiautomatización o automatización, como los AGVs, pueden agilizar el flujo de materiales sin necesidad de hacer grandes inversiones en tiempo y dinero", explican fuentes de la compañia.
Además de este lanzamiento, durante Logistics & Automation Madrid, la compañía mostrará todas sus innovaciones para la automatización de almacenes que han presentado este año. Entre ellas, destacan Flexi Shuttle, el shuttle con tecnología ajustable al tipo de carga, para el almacenaje multiformato de productos de hasta 50 kg, indicado en sistemas de almacenamiento automático altamente dinámicos, y el SSI Logimat, un armario vertical de alto rendimiento que permite optimizar el uso de la superficie del almacén y que destaca por seguir el principio "mercancía al hombre". Además de Wamas, un software de gestión de almacenes (SGA) que combina todos los componentes necesarios para la intralogística en un único sistema inteligente, lo que permite controlar todos los procesos, desde la gestión eficiente y flexible de los pedidos hasta el análisis del rendimiento e indicadores logísticos.
SSI Schaefer estará en Logistics and Automation Madrid, el 24 y 25 de noviembre, en el stand 9F25 del Pabellón 9 de SSI Schaefer.
El servicio de entrega a no domicilio reduce las emisiones de carbono entre el 64% y 86% por paquete
Así lo refleja un estudio de InPost encargado a la consultora South Pole para analizar el potencial de emisiones de carbono evitadas.
El grupo tiene como objetivo a corto plazo la ampliación de la superficie construida para incrementar la sala de ventas. Además, en el nuevo centro ha introducido mejoras técnicas más sostenibles como iluminación led y punto de recarga de vehículos eléctricos.
Se trata de una inicitiva de la Junta de Andalucía para luchar contra el cambio climático, que pretende convertir a esta comunidad autónoma en paradigma de la producción de este recurso, a través de la colaboración público–privada.
La compañía ha colocado la primera piedra de su nuevo centro logístico en Cataluña y dispondrá de 37 muelles de carga y 12,2 metros de altura de almacenamiento. La compañía ha encargado su construcción a GSE España.
El inmueble arrendado a largo plazo a Blinker, dispone de grandes áreas para oficinas y cuenta con un almacén robotizado. Se encuentra situado en el Polígono Industrial de Las Atalayas.
El nuevo centro nace como una oficina comercial y operativa, pero la compañía pretende instalar también un centro logístico propio para complementarla. La elección de esta ubicación corresponde al crecimiento de la logística y el transporte en la región.
Ambas entidades se comprometen a poner en marcha propuestas y contenidos que involucren a todos los actores implicados: desde los mismos distribuidores de vehículos, hasta las empresas logísticas, tecnológicas, entidades financieras y aseguradoras.
La asociación de transportistas europeos UETR reconoce los esfuerzos realizados en el diálogo tripartito sobre el despliegue de infraestructuras de energías alternativas, pero exige ser más ambiciosos.
El nuevo hub de Paack permitirá procesar entre 8.000 y 10.000 paquetes por hora y dispondrá de 14 puntos de carga eléctrica, con capacidad para alcanzar los 42 puntos al disponer de preinstalación para cargadores e instalación fotovoltaica en cubierta.
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