VRC automatizará la logística de Indasa en Aveiro (Portugal)
VRC Warehouse Technologies ha conseguido el proyecto de automatización logística de Indasa en Aveiro (Portugal), uno de los fabricantes de abrasivos más grandes del mundo. Esta obra incluye tres almacenes 100% automatizados, que serán instalados en edificios actualmente en construcción.
Uno de los almacenes automáticos suministrará materias primas y materiales subsidiarios para suministro directo a la fábrica de abrasivos. El segundo se instalará dentro de la producción, donde se guardarán las distintas piezas de recambio y las herramientas de mantenimiento más importantes de la fábrica, almacenadas en óptimas condiciones. El tercer almacén automatizado, de mayor complejidad, integra varias funciones logísticas: absorber todo el producto terminado proveniente de fábrica, y asegurar la preparación de los pedidos que serán enviados a las distintas partes del mundo donde Indasa tiene filiales.
El sistema VRC consta de transelevadores de tipo mini-load de alto rendimiento, como parte de un silo de almacenamiento, así como varias estaciones de picking de mercancía a hombre. Para que el pedido sea en el orden correcto (por ejemplo, los productos pesados deben colocarse debajo de los más livianos), se utilizarán clasificadores verticales, que permiten en cualquier momento cambiar la secuencia en la cual las cajas con los productos son entregadas al picking.
VRC también suministrará un software de gestión de almacenes (de la familia flux.wms), que sincronizado con el ERP de Indasa asegurará la ejecución en tiempo real de todas las funciones necesarias de este sistema logístico, desde la activación de los motores de los conveyors, hasta la gestión de cada una de las cajas presentadas a los operadores.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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