Dachser aumenta sus servicios logísticos para la industria química
Las necesidades de los clientes impulsan los servicios de un proveedor. Este es el caso de Dachser y la empresa química Klebchemie M.G. Becker GmbH & Co. KG, con sede en Baden, Alemania. “Dachser es partner logístico de larga trayectoria como importante aliado de su proceso de expansión”, explican fuentes de Klebchemie y así fue como cuando el espacio se volvió cada vez más limitado, sobre todo para el almacenamiento de materias primas y productos terminados, tuvieron que buscar urgentemente una solución para externalizar su logística.
Los años de experiencia en logística para el sector químico de Dachser han culminado en el desarrollo de la solución Dachser Chem Logistics; pero no terminan allí los avances, y de la necesidad de Klebchemie, y de otros clientes, ha construido un nuevo almacén logístico para mercancías peligrosas, en Malsch, que le permite desarrollar servicios personalizados para las empresas de esa región. Klebchemie fue uno de los primeros clientes en instalarse en este nuevo almacén.
Nuevo almacén de mercancías peligrosas
"Llevamos décadas trabajando con Dachser y hemos ampliado continuamente la colaboración a lo largo de los años", explica Michael Dörflinger, director de Aprovisionamiento y Compras de Klebchemie. "Cuando Dachser planificó la construcción de un nuevo almacén de mercancías peligrosas en Malsch, aprovechamos desde luego la oportunidad", añade.
Klebchemie y Dachser empezaron inmediatamente a colaborar estrechamente en el proceso de planificación del nuevo almacén para crear las condiciones ideales para ambas empresas. Desde la primavera de 2019, Dachser gestiona toda la logística de producción de Klebchemie. Al externalizar su logística, Klebchemie puede concentrarse plenamente en su actividad principal.
La cadena de procesos entre Klebchemie y Dachser
La cadena de procesos está claramente definida: todos los proveedores de Klebchemie entregan sus mercancías a la delegación de Dachser en Malsch. Ahí se realiza la inspección de entrada de mercancías y se transportan las materias primas 31 kilómetros hasta las instalaciones de Klebchemie. En días laborables, este proceso supone entre 10 y 12 viajes de ida y vuelta. "A la vuelta, traemos los productos terminados, algunos de los cuales se reciben y almacenan en el centro logístico de Dachser hasta que un cliente los solicita", explica Florian Steinbrunn, Contract Logistics Manager de Dachser en Malsch. La empresa de adhesivos ocupa regularmente hasta 10.000 huecos para palés en este almacén dedicado a la gestión de mercancías peligrosas, que alberga unos 2.400 artículos diferentes, lo que equivale a una quinta parte de la capacidad total del almacén.
Desde Malsch, Dachser distribuye el producto final a clientes de todo el mundo. Alrededor del 90% son empresas industriales, mientras que el resto de los clientes pertenecen a los sectores del comercio, la venta especializada y el bricolaje. En Europa, los mercados más importantes de Klebchemie son Alemania, España y Francia, pero un total de 21 países reciben mercancías por vía terrestre. La división Dachser Air & Sea Logistics también se encarga de los envíos a países como Estados Unidos, China, Australia, Vietnam o Brasil, los principales compradores.
Dachser Chem Logistics en Iberia
En España y Portugal, Dachser también ofrece la solución Dachser Chem Logistics, para dar respuesta a las necesidades particulares y apoyar las empresas de este sector en crecimiento, para que tengan acceso, en todo momento, a los mercados europeos y mundiales, a través de servicios de transporte terrestre, aéreo y marítimo. Inmaculada Fernández, Business Development Iberia Dachser Chem Logistics, es la responsable de impulsar el transporte químico en Iberia.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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