Predicciones de la demanda
“A medida que los países levantan gradualmente el cierre de fronteras en toda Europa, el efecto en las cadenas de suministro puede ser impredecible, y podría conducir a aumentos repentinos en la demanda. Cualquier expectativa de que el levantamiento de las restricciones sea suave y se distribuya de manera uniforme en todos los sectores industriales y países es errónea. Algunas industrias tendrán una reapertura gradual, a la vez que los gobiernos confirman qué empresas se consideran "esenciales" y, por lo tanto, pueden reanudar su actividad”, aseguran desde Yale.
¿Qué tendencias veremos en el próximo aumento de la demanda?
Lo que esperamos ver, señalan desde Yale, "es un gran aumento de la demanda de los consumidores para volver a la "vida normal" tan prontocomo sea posible. Nuestra predicción es que habrá un aumento en la demanda de:
- Asientos y muebles exteriores adicionales para uso comercial
- Vinos y licores de lujo en el sector de bebidas
- Pinturas (a los que ha sido difícil acceder en online)
- Equipos de campamento
- Artículos a gran escala, como equipos de gimnasia
- Solicitud directa de los pedidos"
Este auge en la actividad intensificará la cadena de suministro y como resultado, la necesidad de soluciones fiables de manejo de materiales, alquiler de carretillas y carretillas VNA para mover productos de estanterías de segundo y tercer nivel en unidades de almacenamiento ocupadas. Muchas empresas buscarán complementar sus flotas de manejo de materiales con carretillas usadas reacondicionadas de fuentes acreditadas, o pueden estar buscando incorporar nuevas carretillas diseñadas para aplicaciones de menor intensidad.
La distribución urbana se enfrenta a retos crecientes en eficiencia, costes y normativas. Desde la falta de infraestructura hasta la logística inversa, pasando por la electrificación o la presión regulatoria, expertos del sector comparten las claves para mejorar el modelo y avanzar hacia una última milla más alineada con las exigencias medioambientales y del consumidor.
La distribución capilar se enfrenta a retos crecientes, desde la escasez de transportistas hasta las complejidades del reparto urbano. Pascual trabaja activamente en atraer nuevo talento al sector, impulsar soluciones de última milla más sostenibles y promover modelos colaborativos y normativas más homogéneas que hagan más eficiente y responsable la logística en entornos urbanos.
La logística sostenible más eficiente, ordenada y colaborativa, surge no sólo como una exigencia social o normativa, también como un verdadero motor de innovación, eficiencia y diferenciación competitiva.
Las empresas de vehículos de reparto urbano están dando pasos decididos hacia la sostenibilidad, pero se encuentran con un obstáculo común: la falta de armonización normativa entre ciudades, que dificulta la inversión, la operativa y el despliegue de nuevas soluciones.
El reto pasa por consolidar esta tecnología como parte estructural del ecosistema logístico, y para ello, es imprescindible resolver aspectos operativos, normativos y de infraestructuras.
Las Áreas de Estacionamiento Seguro y Protegido (AESPs) son claves para atraer a conductores profesionales y para contribuir a la sostenibilidad del transporte por carretera.
Con el objetivo de posicionarse como puerto de referencia en el sur de Europa, presentará sus infraestructuras y servicios e intentará consolidar los tráficos de este tipo ya existentes y captar otros nuevos.
El nuevo reglamento establece la obligatoriedad de sistemas de megafonía y evacuación por voz en determinados recintos industriales.
El clúster ALIA cumple 15 años como catalizador del potencial logístico de Aragón. Cuenta ya con más de 170 socios y una decena de proyectos innovadores en marcha.
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