Italia: La crisis ha provocado una reacción de orgullo
El sistema logístico nacional ha reaccionado en Italia ante el Covid-19 consciente de su papel e importancia: La crisis ha provocado una reacción de orgullo: vi con mis propios ojos a las personas orgullosas de ir a trabajar para garantizar suministros esenciales a los hospitales, a la población así como al país. Y hacerlo consciente de los riesgos que corrían y corren”, ha manifestado Guglielmo Davide Tassone, director gerente de Rhenus Logistics a Maurizio Peruzzi, editor-in-Chief de la revista italina "Il Giornale della Logistica" y miembro del jurado de los Premios IFOY.
“Los minoristas y los proveedores de servicios logísticos han prosperado en el sector de bienes esenciales como alimentos, productos farmacéuticos y equipos de protección personal. Los sectores bloqueados por el confinamiento han entrado en crisis o se han detenido: cafeterías, restaurantes, hoteles, cosméticos y perfumería, ropa y, en general, todas las tiendas que se ocupan de productos no esenciales”, explica Peruzzi.
En su opinión, “definitivamente esta situación traerá cambios: una mayor tasa de trabajo inteligente, una revisión general de los procedimientos y procesos de gestión de riesgos y la revisión de la producción global y las cadenas de suministro”.
Por lo que respecta a las consecuencias Italia ha sido golpeada por la pandemia en una forma más virulenta que muchos otros países. Por lo tanto, las consecuencias sobre la estructura económica y social son, en consecuencia, más graves que en otros lugares.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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