David Cuenca, nuevo presidente de CHEP Europa
CHEP ha anunciado el nombramiento de David Cuenca como nuevo presidente de la compañía en Europa. Cuenca sustituirá el próximo mes de julio al primer ejecutivo de la compañía en la región, Michael Pooley. David Cuenca es actualmente presidente de CHEP en Latinoamérica.
En palabras de Graham Chipchase, CEO de Brambles, compañía propietaria de CHEP: ”Es un placer anunciar el nombramiento de David. Desde julio de 2018, David Cuenca ha realizado un magnífico trabajo al frente del equipo latinoamericano, durante un periodo de cambios comerciales y culturales muy significativo. David ha logrado reforzar las relaciones con los clientes y ha sido capaz de inspirar y dotar a la región de las capacidades necesarias. Tanto sus compañeros como nuestros clientes en Latinoamérica y en Europa le aprecian enormemente”.
Sobre la salida de Michael Pooley, Chipchase apunta: “Durante sus cinco años como presidente de CHEP EMEA y CHEP Europa, Mike ha dirigido estas regiones en un momento de fuerte crecimiento y expansión. Mike ha apostado por una cultura basada en la diversidad y se ha centrado en desarrollar profesionalmente a su equipo a todos los niveles. Deja un gran legado en Brambles. Le echaremos de menos y le deseamos, tanto a él como a su familia, lo mejor para el futuro”.
David Cuenca comenzó a trabajar en Brambles en el año 2000. Durante los últimos años, ha ocupado diferentes puestos de responsabilidad: ha sido director general de CHEP para CEE, director general de CHEP Iberia y más recientemente, vicepresidente para el Sur de Europa. Nació en Barcelona y cuenta con el título de Administración de Empresas por la Universidad de Barcelona. También cursó el General Management Programme de IESE Business School. En palabras de Cuenca: “Es un placer volver a trabajar para CHEP Europa y todo un privilegio y un honor liderar un grupo de personas lleno de talento. En los próximos meses nos centraremos en continuar trabajando día a día con nuestros clientes, con total compromiso y absoluta dedicación. Disponemos de una sólida cartera de productos y servicios y trabajamos con las principales compañías en un incontable número de industrias. Sobre esta base, y colaborando estrechamente con nuestros clientes y socios, llevaremos a CHEP Europa por el camino del éxito hacia el futuro”.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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