Italia exige a los conductores una Declaración de Salud
El Ministerio de Transportes e Infraestructura de Italia, con base en el Decreto Ministerial de 17 de marzo de 2020 por el que se establecieron medidas de autoaislamiento para personas que accedan a territorio italiano, establece una serie de medidas dirigidas a todas las personas que accedan a Italia por cualquier medio (aéreo, marítimo o terrestre) que se aplican con carácter general a la población y que conllevan ser sometidos a un periodo de cuarentena de 14 días.
Sin embargo, según afirman desde la Asociación General de Transportistas Autónomos de Cataluña, (A.G.T.C), debido al carácter esencial y prioritario que desarrolla el transporte de mercancías por carretera, esta regulación contempla un conjunto de medidas específicas dirigidas a los transportistas y conductores que permitirá su entrada en Italia sin estar obligados a someterse al periodo de cuarentena y permitiendo la circulación por territorio italiano bajo el cumplimiento de determinados requisitos y exigencias y cumplimentando un modelo de Declaración Sanitaria para transportar que deberá ser firmado por el conductor a la entrada del territorio italiano y ante la presencia de un agente de policía de frontera.
Este documento, que deberá ser presentado a las autoridades de control, garantiza además que el transporte se realiza bajo las siguientes condiciones:
- Sólo se permitirá el acceso por necesidades de trabajo concretas y comprobadas por los agentes de control.
- Cada persona (transportistas o conductor) deberá presentar una Declaración mediante la que se certifica que la entrada a Italia se produce exclusivamente para la realización de una actividad concreta (cuya duración máxima será la mencionada con anterioridad).
- En esa Declaración se asume la obligación de avisar inmediatamente a la autoridad sanitaria competente de la Región en que se encuentre la persona, de la aparición de síntomas compatibles con el COVID-19 a través de los teléfonos específicamente designados al efecto.
Por tanto, todos los transportistas o conductores de empresas que no tengan su sede en Italia, y que entren en dicho país en el desarrollo de la actividad de transporte de mercancías por carretera, deberán cumplimentar el formulario de Declaración de Sanitaria para transportar como requisito imprescindible para poder entrar. Es importante resaltar de nuevo, que esta declaración se firmará a la llegada a frontera y ante un agente de policía.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
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