Nuevo sistema de almacenaje de AR Racking para f&f
La compañía f&f, proveedor nacional de huevos y productos relacionados de calidad orgánica y con sede en Schötz (Suiza), ha equipado su planta con tecnología de almacenamiento del sistema AR PAL de AR Racking.
La planificación e instalación del nuevo sistema se ha confiado a Debrunner Acifer AG. Esta empresa, distribuidora autorizada de AR Racking, es un proveedor de servicios en los sectores de la construcción, la industria y el comercio. “Hemos instalado en dos etapas un sistema de paletización convencional para paletas con un total de 2.226 posiciones”, dice Hubert Berchtold, gerente de proyecto en Debrunner Acifer. Este proyecto se inició en 2015 con la reubicación de f&f en sus nuevas instalaciones y se completó en 2019.
El sistema de almacenamiento convencional para paletas AR PAL de AR Racking instalado por Debrunner Acifer en f&f es una solución diseñada para trabajar con carretillas elevadoras. Hubert Berchtold explica que “primero, terminamos el almacén 1 en el nuevo edificio industrial en 2015. Para cumplir con los requisitos específicos, la construcción de las estanterías varía de 5,5 a 10,5 metros con una distancia entre largueros de 2.250 y 3.050 milímetros. En 2019, pasamos al almacén 2, que construimos con una altura de 4,5 metros y una distancia entre largueros de 1250 milímetros. Los almacenes 1 y 2 cubren un área de aproximadamente 2.000 m2 de un total de 4.500 m2 del nuevo edificio industrial. Estos cumplen con los estrictos requisitos de higiene de la industria alimentaria y ofrecen una gran estabilidad”.
Además, el responsable de Debrunner Acifer afirma que “el sistema AR PAL no solo es adecuado para el sector agroalimentario, sino para casi todos los tipos de productos almacenados, ya sean livianos o pesados, grandes o pequeños". La solución es de diseño modular y puede construirse con profundidades estándar o especiales para todo tipo de paletas, así como para pasillos anchos o estrechos. Se puede hacer con largueros y estantes personalizables.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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