Huelga en los puertos franceses de 72 horas
La Confederación General del Trabajo, una de las principales organizaciones sindicales en Francia, ha convocado el paro de los trabajadores de los puertos marítimos en una operación que ha denominado ‘Ports Morts’ (Puertos Muertos).
A pesar de que el primer ministro, Édouard Philippe, ha retirado la subida de la edad de jubilación de los 62 a los 64 años, la CGT sigue adelante con las protestas y ha pedido a los trabajadores del sector que secunden un nuevo paro laboral de 72 horas, por lo que se espera que los bloqueos en los principales puertos se alarguen desde ayer, 14 de enero, hasta mañana.
Según informa Le Parisien, el cierre de la actividad portuaria ha impedido la entrada y salida de mercancías en los puertos de Dunkerke, Le Havre, Rouen, Nantes Saint-Nazaire, La Rochelle, Burdeos y Marsella. Está previsto que se cierren los accesos por carretera a dichos puertos, por lo que los camiones tampoco podrán acceder al área de carga.
La Federación Nacional de Transporte por Carretera ha lanzado un comunicado en el que pide medidas para que se desbloquen los puertos, ya que “no es la primera vez que suceden este tipo de protestas y todos los actores de la cadena logística se están viendo afectados”. Asimismo, además de detenciones y demoras, los paros “están causando importantes pérdidas económicas a las empresas francesas”, añade.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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