AMDPress.- El Canal Multiprecio, compuesto por un segmento de la distribución que aglutina a tiendas, mayoristas, fabricantes e importadores dedicados a la venta de productos de diferente naturaleza, ha alcanzado en España un volumen de negocio superior a los 1.800 millones de euros, según la Organización del Salón Canal Multiprecio Madrid, cuya segunda edición se celebrará en la capital del 30 de mayo al uno de junio.
Este sector está constituido en la actualidad por casi 15.000 tiendas especializadas, un millar de establecimientos mayoristas y otras tantas empresas fabricantes e importadoras. El Salón reunirá a 272 expositores, un 6,7% más que en su primera edición, entre los que se encuentran empresas procedentes tanto de los países de la Unión Europea como de Extremo Oriente, especialmente China, India, Nepal, Vietnam o Filipinas.
Pedidos más complejos, plazos más cortos, devoluciones inmediatas y expectativas más altas. El comercio electrónico ha consolidado su crecimiento, y con él, la exigencia hacia los operadores logísticos. En este especial recogemos cómo están afrontando estos desafíos compañías clave del sector.
La logística es uno de los pilares del comercio electrónico, y en el caso de PC Componentes, se convierte en una auténtica ventaja competitiva. Con una fuerte apuesta por la automatización, la eficiencia operativa y la experiencia del cliente, la compañía ha logrado consolidarse como una de las líderes en la venta online de tecnología en España.
La demanda de entregas ágiles y eficientes impulsa la transformación de los centros logísticos. Los sistemas de clasificación automatizada se consolidan como una herramienta esencial para el sector e-commerce, gracias a su capacidad para adaptarse a productos diversos, espacios limitados y modelos omnicanal cada vez más exigentes.
Solo así la organización actuará como una verdadera cadena de suministro, que necesariamente debe incluir también a los equipos de marketing y ventas. En demasiadas ocasiones, vemos que en las empresas se acuerdan de la logística solo cuando tienen problemas de servicio y/o se disparan los costes, poniendo entonces el foco en los últimos eslabones de la supply chain, sin llegar a identificar la causa raíz que los ha provocado.
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