IMP: Italia prorroga por otros cinco años el ecobono, dotado con 30 millones de euros
Logística Profesional Digital.- El ministerio italiano de Infraestructuras y Transportes ha prorrogado el denominado «ecobono», con lo que destinará 30 millones de euros en el periodo 2012-2017 a ayudas a las empresas de transporte por carretera que utilicen servicios de transporte marítimo de corta distancia con Italia, según informa Anave.
Según los últimos datos hechos públicos por Rete Autostrade Mediterranee (organismo público que gestiona el ecobono italiano) el transporte de un camión en un buque cuesta de media 0,137 euros/km, un tercio del precio de ese mismo recorrido efectuado por carretera: 0,379 euros/km. A pesar de la crisis financiera internacional, el número de trayectos de short sea shipping que se acogieron al ecobono en 2009 fue similar al registrado en 2008 (489.000).
El pasado mes de octubre, Fotis Karamitsos, director de Logística y Transporte Marítimo y Terrestre en la Dirección General de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea, afirmó, durante una conferencia sectorial, que se podría introducir una medida similar a nivel europeo, con ocasión de la revisión del programa Marco Polo y de la Red Transeuropea de Transportes.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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