IMP: Bruselas veta la compra de TNT Express por parte de UPS
El Ejecutivo comunitario ha prohibido hoy la compra de la firma TNT Express por parte de UPS. Desde Bruselas argumentan que esta operación «hubiese castigado la competencia en el sector de la mensajería en 15 Estados miembros». UPS ya ha retirado su oferta de compra.
En un comunicado de prensa, la Comisión Europea explica que el reparto de paquetes en el continente está limitado a cuatro grandes operadores: UPS y FedEx (estadounidenses), TNT Express (holandesa) y DHL (alemana), por lo que la fusión de TNT Express y UPS supondría que los usuarios de 15 Estados miembros (entre los que no se encuentra España) «únicamente habrían tenido la posibilidad de elegir entre dos o tres empresas, por lo que el nivel de competitividad se hubiese visto seriamente “restringido”», ha anunciado el comisario europeo del ramo, Joaquín Almunia.
La compañía estadounidense, una vez conocida la decisión de la CE, ha notificado que retira su oferta y ha «sugerido ceder a un tercer operador las filiales de TNT en los 15 países afectados y abrir el acceso a su red aérea durante cinco años, con el fin de que se incrementase la competencia». Sin embargo, esta alternativa también ha sido rechazada por Bruselas, ya que «la posibilidad de encontrar un nuevo operador que estuviese en condiciones de comenzar a operar eran “prácticamente nulas”», ha remarcado Almunia.
El incremento en la afiliación se ha producido en el régimen general de seguridad social con un 1,11% de crecimiento (10.112 afiliados más) con respecto al mes de abril, mientras que el número de autónomos se mantiene.
La nueva instalación ofrecerá almacenaje de larga estancia para productos congelados, y permitirá aumentar la capacidad operativa, especialmente en lo relativo a la carga y descarga de productos secos y refrigerados.
Ha reunido en su Convención de Franquiciados a directivos de NACEX, Logista, Speedlink y Belgium Parcel Services y a más de 350 asistentes provenientes de España, Portugal y Andorra.
Optimiza los recursos al aumentar la capacidad de carga y disminuye los costes de las rutas. Además, supone una reducción de la huella de carbono del 15% en estos vehículos
El remolque que sale de la bodega de Pacs del Penedès (Barcelona) se incorpora a un tren de mercancías en la frontera entre España y Francia y cruza todo el país, más de 1.100 km, hasta llegar a Luxemburgo, Bélgica u Holanda.
Esta alianza estratégica representa un paso clave en el desarrollo del área audiovisual profesional de Hikvision, con el respaldo de un socio con una destacada trayectoria y un firme compromiso con la excelencia tecnológica y comercial.
Aumenta su presencia logística y reafirma su posicionamiento en el desarrollo y gestión de activos logísticos estratégicos. Además, refuerza su compromiso inversor en mercados clave como Cataluña, Madrid y Valencia.
Esta solución utiliza datos de la plataforma de Gestión Global de Datos de Aviación (GADM) de IATA que provienen del programa Flight Data eXchange (FDX), que incluye información sobre combustible de más de 220 aerolíneas de todo el mundo.
Este año tendrá un enfoque más práctico, tecnológicamente avanzado, más orientado al usuario, permitiendo experimentar la intralogística en tiempo real y de manera activa.
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