IMP: Logesta cumple 10 años gestionando transporte de largo recorrido
La empresa especializada de Grupo Logista para la gestión del transporte de largo recorrido y carga completa, Logesta, ha cumplido 10 años como operador de transporte en Europa.
En esta década, Logesta ha crecido hasta gestionar una flota de 1.600 vehículos y contar actualmente con un equipo de 120 profesionales en 8 países: Alemania, Francia, Holanda, Italia, Marruecos, Polonia y Portugal, además de diferentes filiales en España.
La compañía ha crecido a una tasa media anual muy próxima al 10% tanto en el número de viajes como en el de toneladas transportadas, confirmando las expectativas generadas por el proyecto y demostrando el acierto en la estrategia y en su desarrollo operativo.
Logesta optimiza la gestión del transporte gracias a Teseo Web, su plataforma tecnológica propia desarrollada internamente que permite optimizar, planificar y controlar todas las tareas del transporte. Teseo Web ofrece trazabilidad en tiempo real, flexibilidad para resolver incidencias, anticipar retrasos informando a los clientes, visibilidad, seguimiento y control centralizados, localización de vehículos en tiempo real con conexión a la central de seguridad y la posibilidad de generar informes de gestión.
Asimismo cuenta con certificaciones de los Sistemas de Gestión de la Calidad y Ambiental, según las normas UNE EN ISO 9001:2008 y UNE EN ISO 14001:2004, respectivamente. También fue una de las primeras empresas en obtener el certificado de Operador Económico Autorizado de Simplificación Aduanera, Protección y Seguridad. Otorgado en España por la AEAT tras una profunda verificación, es el certificado existente más completo para acreditarse como operador económico de confianza para las operaciones aduaneras en toda la Unión Europea y así obtener ventajas operativas para Logesta, sus clientes y la administración aduanera, algo especialmente relevante por la amplia actividad internacional de la empresa.
Incluye cinco transelevadores Vectura con robots de paletización y despaletización KUKA; un sistema transportador de palets ProMove; y un sistema de transporte para cargas pequeñas.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
La aprobación del desarrollo reglamentario de la Ley Crea y Crece está prevista para la primera mitad de este año y supondrá la obligatoriedad de la facturación electrónica y la adaptación de los sistemas de facturación en las empresas.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
Comentarios