IMP: BcnRail 2013 pone el foco en la industria auxiliar
La cuarta edición del Salón Internacional de la Industria Ferroviaria de Fira de Barcelona (BcnRail), que tendrá lugar en la Ciudad Condal entre el 19 y el 21 de noviembre, potenciará la parte industrial del sector ferroviario, con la participación de empresas de sectores auxiliares.
Desde la organización del salón aseguran que han querido abrirse «a otros sectores relacionados con la cadena de valor de la industria ferroviaria». Así, BcnRail acogerá la primera Jornada Internacional de Proveedores, con la participación de Alstom, Siemens, Bombardier, Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya (FGC) y Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), empresas que darán a conocer sus requerimientos tecnológicos para contratar proveedores.
Por otro lado, en el II Foro Internacional Ferroviario se tratarán cuestiones como la Red Transeuropea de Transportes, el Corredor mediterráneo, el estado de las inversiones ferroviarias en Cataluña o las posibilidades de inversión en mercados como Turquía, Argelia o Marruecos, entre otros. Asimismo, se debatirá sobre el grado de implicación de las empresas privadas en la gestión de las infraestructuras de transporte para lograr su máxima rentabilidad.
En este sentido, el secretario de Infraestructuras y Movilidad de la Generalitat de Cataluña, Ricard Font, pidió en el Comité Organizador de BcnRail, celebrado el pasado miércoles, 6 de noviembre, que las empresas privadas se involucraran más en «la gestión de las infraestructuras de transporte construidas en los últimos años», y afirmó también que el «futuro del sector ferroviario español pasa por el fomento de la intermodalidad».
Además del Foro, habrá dos jornadas: el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Cataluña organizará una sobre la liberalización ferroviaria y la Asociación Española de Mantenimiento (AEM), las XI Jornadas de Mantenimiento en el Sector del Transporte, a las que hay que sumar el BcnRail Innova y el Rail Corner.
Los servicios de almacenaje y otras operaciones en almacén generaron unos ingresos de 3.100 millones de euros, un 9,7% más que el año anterior. Por su parte, el negocio asociado de transporte y distribución creció un 8,6%, hasta alcanzar los 3.150 millones de euros.
La previsión es que en el segundo semestre de 2024 puedan entrar en funcionamiento los nuevos centros de Onda (Castellón) y Tarragona, dos enclaves estratégicos para reforzar la presencia de la compañía en la región.
LogístiCS, ubicada junto al polígono del Serrallo, convertirá al puerto en el de mayor superficie disponible para la instalación de nuevas empresas en el arco mediterráneo.
La adquisición aumentará la oferta y la base de clientes de la compañía en varios sectores clave de crecimiento estratégico en el Reino Unido, incluidos el aeroespacial, los servicios públicos, el industrial y el sanitario.
El objetivo es ir sumando más zonas próximamente, expandiendo así el alcance de esta medida sostenible y promoviendo su adopción en otras regiones claves para la compañía.
Con la migración al fax en la nube, ha eliminado la necesidad de costosos servidores y su mantenimiento. Supone un nuevo paso en la modernización y simplificación de su infraestructura informática.
Ha sido una figura clave en el desarrollo y arranque de la primera plataforma en propiedad de FM Logistic en Illescas. Cuenta con más de 15 años de trayectoria en la compañía.
Consiguió el pasado año un total de 209 millones de euros de financiación verde para cinco proyectos logísticos, en un entorno marcado por el endurecimiento de las condiciones de acceso al crédito.
Durante la primera edición del Foro Logístico Valencia organizado por Savills, se estudiaron las necesidades de superficie logística en Valencia para dar servicio al desarrollo de la ciudad y su potencial como punto estratégico en el arco mediterráneo.
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