IMP: Ganvam reclama que la manipulación del cuentakilómetros se considere como infracción grave
La Asociación de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam) ha presentado una enmienda al Proyecto de Ley de Seguridad (en tramitación en el Congreso) para que se considera como infracción grave la manipulación del cuentakilómetros.
Para la asociación, los operadores que «malintencionadamente» alteran los cuentakilómetros incurren «en un delito de estafa, que puede ser sancionado con penas de hasta seis años de prisión» y este hecho constituye, además, «un acto de competencia desleal», lo que provoca una «imagen negativa» del sector de vehículos de ocasión que «en absoluto se corresponde con la realidad».
Desde Ganvam subrayan que este tipo de acciones pueden suponer también un peligro para la seguridad vial, pues si el propietario no conoce el kilometraje real del vehículo «no podrá hacerle el mantenimiento adecuado ni sustituir los componentes que hay que chequear una vez alcanzado un número determinado de kilómetros». Asimismo, también suponen un perjuicio para el medioambiente, ya que no se controlan de forma adecuada las emisiones contaminantes.
Advierten también de que «si la reforma de la Directiva de ITV que se está planteando actualmente en Bruselas, y que incluye finalmente el kilometraje como parámetro para pasar la inspección técnica del vehículo, con independencia de la edad, la manipulación del cuentakilómetros puede poner en serio peligro la efectividad de esta medida».
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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