IMP: Fomento crea la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria
El pasado viernes, 24 de enero, el Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio de Fomento, aprobó el Real Decreto Ley de medidas de reforma en materia de infraestructuras y de transporte, que incluye la creación de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria.
La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria asumirá las funciones de autoridad independiente responsable de la seguridad ferroviaria, «de acuerdo con la normativa comunitaria», explican desde Fomento. Esta agencia será «independiente» «actuará de manera transparente y no discriminatoria» y «velará por el mantenimiento de la seguridad sobre la Red Estatal Ferroviaria de Interés General (Refig)». Asimismo, «expedirá licencias de operación y los certificados y autorizaciones de seguridad y supervisará su cumplimiento por los agentes del sistema ferroviario. Propondrá la elaboración y desarrollo del marco normativo de seguridad y organizará y gestionará el Registro Especial de Empresas Ferroviarias».
La nueva agencia podrá llevar a cabo «todas las inspecciones e investigaciones necesarias», para lo «que tendrá acceso a todos los documentos, locales, instalaciones y equipos de los administradores de la infraestructura y de las empresas ferroviarias».
Entre las novedades más importantes que incluye el nuevo Real Decreto, destacan la determinación de la cuantía de los cánones ferroviarios y el establecimiento de un sistema de incentivos al uso de las infraestructuras, la creación de una prestación patrimonial pública (ppp) para la financiación del coordinador de franjas horarias aeroportuarias y la relación de los aeropuertos incluidos en un «área de captación del destino» para aplicar los incentivos que favorezcan «el crecimiento de tráfico en los aeropuertos de Aena».
Por otro lado, ya está listo el nuevo Reglamento de circulación ferroviaria, «que actualizará las reglas y procedimientos operativos necesarios para mejorar la seguridad y la eficiencia de la circulación de los trenes por la red estatal ferroviaria». En cualquier caso, el texto tiene que pasar las consultas «con el sector» y, posteriormente, tiene que ser remitido al Consejo de Estado.
En el RDL se modifica también la Ley del Sector Ferroviario «para adaptar el procedimiento de establecimiento de los cánones ferroviarios a la normativa de la Unión Europea». Desde Fomento quieren subrayar que se garantiza así «la independencia del organismo que fija los cánones ferroviarios», ya que con esta modificación «los cánones los fija Adif, los informa la Comisión Nacional de Mercados y la Competencia y las empresas afectadas y se aprueban por Ley de Presupuestos». La modificación o actualización de las cuantías de los cánones ferroviarios se elaborará por Adif.
El desarrollo intermodal de este espacio ha permitido captar millones de euros en inversiones, generar empleos de calidad y posicionar la región como un enclave geoestratégico, pero aún existe capacidad de crecimiento y por ello urge agilizar su puesta en marcha.
Los usuarios de e-commerce cada vez son más celosos de su intimidad, y estos espacios la protegen, haciendo que se sientan seguros y salvaguardando toda la información.
Los servicios incluirán almacenamiento, gestión integral de transporte, entrega de última milla, procesos de copacking y kitting, manipulados especiales, y cualquier otro servicio logístico que sea requerido por el cliente, desde las instalaciones de la compañía ubicadas en Illescas (Toledo).
Gracias a su nueva batería de 89 kWh, la autonomía aumenta en un 285 hasta alcanzar los 402 km, y cuenta con una recarga más rápida en CA y CC, además, la bomba de calor incluida de serie optimiza la autonomía.
Cuenta en la actualidad con cuatro centros de reparación en Stuhr, Alemania (2008); Rokietnica, Polonia (2014); Lainate, Italia (2017); y Çerkezköy, Turquía (2023). Cada año revisa hasta un total de 8.000 carretillas que son incorporadas a su flota de segunda mano.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Tiene un fuerte componente tecnológico gracias a la contribución de Donetec, dispone de una amplia red internacional de atención al cliente y de un gran abanico de soluciones para el sector del envase y embalaje a través de Naeco e integra completamente la capacidad de gestión de residuos y producción de materias primas de plástico que hasta la fecha operaba bajo la marca Polynext.
Abordará los retos y preocupaciones del sector como logística 4.0, la sostenibilidad o el talento con directivos y responsables de Supply Chain y Logística de empresas destacadas.
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