IMP: Fomento crea la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria
El pasado viernes, 24 de enero, el Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio de Fomento, aprobó el Real Decreto Ley de medidas de reforma en materia de infraestructuras y de transporte, que incluye la creación de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria.
La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria asumirá las funciones de autoridad independiente responsable de la seguridad ferroviaria, «de acuerdo con la normativa comunitaria», explican desde Fomento. Esta agencia será «independiente» «actuará de manera transparente y no discriminatoria» y «velará por el mantenimiento de la seguridad sobre la Red Estatal Ferroviaria de Interés General (Refig)». Asimismo, «expedirá licencias de operación y los certificados y autorizaciones de seguridad y supervisará su cumplimiento por los agentes del sistema ferroviario. Propondrá la elaboración y desarrollo del marco normativo de seguridad y organizará y gestionará el Registro Especial de Empresas Ferroviarias».
La nueva agencia podrá llevar a cabo «todas las inspecciones e investigaciones necesarias», para lo «que tendrá acceso a todos los documentos, locales, instalaciones y equipos de los administradores de la infraestructura y de las empresas ferroviarias».
Entre las novedades más importantes que incluye el nuevo Real Decreto, destacan la determinación de la cuantía de los cánones ferroviarios y el establecimiento de un sistema de incentivos al uso de las infraestructuras, la creación de una prestación patrimonial pública (ppp) para la financiación del coordinador de franjas horarias aeroportuarias y la relación de los aeropuertos incluidos en un «área de captación del destino» para aplicar los incentivos que favorezcan «el crecimiento de tráfico en los aeropuertos de Aena».
Por otro lado, ya está listo el nuevo Reglamento de circulación ferroviaria, «que actualizará las reglas y procedimientos operativos necesarios para mejorar la seguridad y la eficiencia de la circulación de los trenes por la red estatal ferroviaria». En cualquier caso, el texto tiene que pasar las consultas «con el sector» y, posteriormente, tiene que ser remitido al Consejo de Estado.
En el RDL se modifica también la Ley del Sector Ferroviario «para adaptar el procedimiento de establecimiento de los cánones ferroviarios a la normativa de la Unión Europea». Desde Fomento quieren subrayar que se garantiza así «la independencia del organismo que fija los cánones ferroviarios», ya que con esta modificación «los cánones los fija Adif, los informa la Comisión Nacional de Mercados y la Competencia y las empresas afectadas y se aprueban por Ley de Presupuestos». La modificación o actualización de las cuantías de los cánones ferroviarios se elaborará por Adif.
El nuevo escenario se configura en un contexto global en el que la industria se ha visto obligada a replantear su cadena de suministro, especialmente en China. El sector se redefine en el continente asiático e incrementa las importaciones procedentes de Bangladesh y Pakistán.
La compañía establece cuatro áreas de acción: abrir nuevos centros, reforzar la capacidad logísitca de las propias tiendas, que algunas tiendas actúen como centros regionales, y redefinir acuerdos con proveedores.
Se trata de 11 edificios logísticos, incluyendo 5 edificios en 4 nuevos parques VGP y otros 6 edificios logísticos recién terminados que fueron desarrollados en parques que ya fueron transferidos a la joint venture en un cierre anterior.
Esta nueva aplicación supone un nuevo paso más dentro del compromiso de Cepsa con la sostenibilidad, ya que permite reducir el uso de plástico, al reducir la emisión de las tarjetas tradicionales, así como reduce los desplazamientos de los gestores.
La compañía implementa una metodología que parte de un análisis de los requerimientos de los procesos productivos, los puntos críticos y los hitos a cumplir para que los elementos a fabricar o montar comiencen sus procesos atendiendo a la planificación de la planta.
A través de esta integración, la compañía ayuda a sus clientes a cumplir con esas expectativas y a demostrar sus inversiones en operaciones de cumplimiento y entrega.
En un encuentro entre ambos organismos se ha puesto en valor una de las actuaciones clave para mejorar la conexión entre los recintos de Valenciaport y la comunidad de Aragón: la inversión de 441 millones de euros que se está realizando en la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto.
Entre los meses de enero y marzo, la absorción de espacios logísticos ha sido de 248.683 m², distribuida en 24 nuevas operaciones, dos más que los contabilizados en el cierre del ejercicio anterior.
El Mitma tienen previsto presentar las conclusiones el próximo mes de junio, se encuentra ahora finalizando el análisis de las propuestas remitidas por las empresas y centros de investigación en la fase de consulta preliminar.
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