Nissan presenta la e-NV200
El fabricante japonés Nissan ha presntado en el Salón de Ginebra —que abrirá sus puertas al público el próximo jueves, 6 de marzo, en la mencionada ciudad suiza— su furgoneta e-NV200, que ofrece «unos costes de uso “ultra-bajos”». La multinacional nipona destaca que con esta incorporación a su gama de vehículos, la marca, integrada en el Grupo Renault, será la única en ofrecer dos vehículos eléctricos, al añadir el e-NV200 a su turismo LEAF, «el vehículo eléctrico más vendido del mundo».
La Nissan e-NV200 combina el sistema de propulsión completamente eléctrico del LEAF con el volumen de carga de la furgoneta compacta de la cual deriva. Frente a su hermana gemela alimentada por motores de explosión la e-NV200 incorpora un 30% de componentes nuevos. El comercial ligero eléctrico ofrece 170 kilómetros de autonomía y es compatible con los cargadores rápidos CHAdeMO, que permiten recargar en 30 minutos hasta un 80% de la capacidad las baterías eléctricas.
Desde Nissan, que recuerda que toda la gama NV200 se produce en España, anuncian que la e-NV200 se empezará a comercializar en junio de este año.
Asimismo, el constructor asegura que la autonomía homologada de la e-NV200 «es superior a los 100 kilómetros que recorren diariamente más de la mitad de los vehículos que componen las flotas de reparto que utilizan este tipo de furgonetas». Además, el volumen y peso de carga coinciden con las de la NV200 convencional. Así, puede albergar hasta 4,2 metros cúbicos y acoger dos euro palés estándar.
Duración del proceso de recarga
La batería puede recargarse mediante un enchufe doméstico monofase de 16 amperios y 3,3 kW, mientras que si se utiliza una instalación de 6,6 kW y 32 amperios la duración de este proceso se reduce a la mitad. Como se ha apuntado, un cargador rápido de tipo CHAdeMO de 50 kW puede recargar la batería totalmente descarga hasta el 80% de su capacidad en 30 minutos, o en menos tiempo si la batería no estaba descargada completamente.
El director de Vehículos Eléctricos de Nissan Europa, Jean-Pierre Diernaz, declaró que «el sistema de propulsión eléctrico que mueve a la e-NV200 se ajusta perfectamente a la rutina habitual de paradas constantes de un vehículo de reparto. Sin ruido y sin emisiones contaminantes, la e-NV200 es sostenible desde el punto medioambiental y humano pero además, la ausencia de ruidos y de vibraciones procedentes del motor eléctrico y de su cambio de una única velocidad supone un beneficio más que notable para los conductores que pasan muchas horas al volante en los repartos o trabajando como taxistas. Para las empresas, lo mejor del coche es su bajo coste de utilización», concluyó.
Actualmente, hay un total de 97.144 m2 de proyectos en curso y plataformas que podrían incorporarse al mercado en el transcurso del 2024, en mercados como Ribarroja que aglutina el 21,7% de la nueva oferta, Cheste, Náquera o Picassent, entre otros.
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