«El transporte marítimo tiene que ser objeto de reformas»
Para el coordinador general de la Unidad Logística, dependiente del Ministerio de Fomento, Pascual Villate, «el transporte marítimo también tiene que ser objeto de reformas y atención», como el terrestre o el ferroviario. Respecto a la liberalización de este último, Villate aseguró, asimismo, que «no ha terminado».
Villate hizo estas declaraciones ayer en Madrid, durante la celebración de las 36 Jornadas Logísticas del CEL. El coordinador general de la Unidad Logística no se salió del discurso trazado por Fomento desde que Ana Pastor asumió esta cartera: España tiene que fomentar la intermodalad y debe aspirar a convertirse en la gran plataforma logística del sur de Europa. La única novedad destacable del discurso de Villate fue el previsible deseo de Fomento de reformar el transporte marítimo de mercancías, tal y como ha hecho con el ferroviario; lo que supondrá, seguramente, más privatizaciones.
Por su parte, el subdirector general de la Oficina Española de Cambio Climático del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, Eduardo González Fernández, quiso aclarar que «el cambio climático es una oportunidad para alinear las empresas y los productos de forma correcta». Y es que la falta de sostenibilidad medioambiental, además de resultar reprobable éticamente, cada vez es más cara: González explicó que el incumplimiento del Protocolo de Kioto ya le ha costado a España 700 millones de euros en compra de emisiones.
Para facilitar el camino hacia una producción más cuidadosa con el medioambiente, el Gobierno lanzó en 2012 el Proyecto Clima: el Ministerio de Agricultura bonifica a las empresas que demuestren que han reducido sus emisiones de CO2. El primer año de la convocatoria se dotó al programa con cuatro millones de euros; en 2013 fueron diez millones y este año se ha subido a catorce.
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
Durante la visita a ambos puertos, José Antonio Sebastián, comisionado del Corredor Atlántico y Álvaro Rodríguez Dapena, presidente de Puertos del Estado, señalaron el compromiso de impulsar el papel de los puertos como tractores del desarrollo económico y social.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Incluye cinco transelevadores Vectura con robots de paletización y despaletización KUKA; un sistema transportador de palets ProMove; y un sistema de transporte para cargas pequeñas.
La transpaleta manual RAVAS iPT Essential garantiza una posición de trabajo segura y responsable, y, por otra parte, la tecnología Weigh in Motion es adecuada para el movimiento de grandes cantidades de mercancías paletizadas en breve espacio de tiempo.
Dispone de tecnología de cámaras, software de vanguardia e inteligencia artificial que permiten dotar al vehículo de reparto de capacidad de detección de personas y objetos, toma de decisiones autónoma y prioridad de actuación.
Ha implementado un sistema compacto de almacenamiento y recuperación automatizado de mercancías de persona a persona que no requiere espacio adicional en el suelo y facilita el almacenamiento de stock adicional.
Contará de 1.340 m2 de espacio dedicado a temperatura controlada para productos perecederos, ofreciendo a los clientes las cámaras de refrigeración más grandes del aeropuerto madrileño.
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