Fruit Logística 2015 vuelve de nuevo su mirada a Latinoamérica
Fruit Logística 2015 ya tiene fecha de celebración: entre el 4 y el 6 de febrero del año que viene el evento abrirá sus puertas en Berlín bajo el título Oportunidades de negocio para la exportación.
Los organizadores vuelven a centrar su atención en Centroamérica; en esta ocasión, concretamente, en Guatemala y Costa Rica. De hecho, la organización ha contado con el apoyo de las Cámaras de Comercio e Industria alemanas en ambos países, así como con el de las instituciones nacionales Agexport, Procomer y Cadexco. Cabe recordar que la presencia latinoamericana en la feria supone ya el 8% del total de los expositores.
Además, esta ronda de actos volverá a hacer parada en España el año que viene con sesiones especiales en Castilla-La Mancha, Extremadura y Andalucía. «Desde Fruit Logistica tenemos la voluntad de establecer una relación mucho más estrecha con España y Latinoamérica, visitando diversos países en cada campaña; por eso, tenemos previsto continuar realizando estos actos en otros puntos, acercando los compradores internacionales a los productores de cada zona», ha afirmado la directora de comunicación de Fruit Logística para España y América Latina, Silvia de Juanes.
Ofrecerá desde este centro un compromiso de entrega de recambios con su red oficial de concesionarios de 24 horas para todas aquellas piezas que se utilizan en los intervalos de mantenimiento y también para las referencias de mayor rotación o consumo.
Estos nombramientos se enmarcan en el proceso de transformación de Aragón, que busca atraer nuevas empresas globales relacionadas con los centros de datos e IA, digitalización industrial, movilidad eléctrica y logística.
En una reunión convocada por la patronal con Vicente Martínez Mus, conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio de la Generalitat Valenciana, las empresas han planteado sus necesidades para reforzar su competitividad en la región.
El Centro Español de Logística (CEL) en una encuesta realizada a las empresas asociadas 24 horas del suceso para medir su impacto. El 54% ha señalado que solo dispone de sistemas de respaldo energético limitados a funciones críticas.
Los incrementos tarifarios autorizados por el Ministerio de Transportes y las obras en la infraestructura ferroviaria han influido en los malos resultados registrados en 2024.
Esta es la segunda adquisición de comercio electrónico para la compañía durante este año, tras el negocio de logística inversa de Inmar en enero.
A 31 de marzo de 2025, el efectivo y los equivalentes de efectivo (excluyendo el efectivo restringido), la deuda pendiente y la deuda neta fueron de 288 millones de dólares, 2,7 mil millones y 2,4 mil millones, respectivamente.
En Iberia, estas ventas alcanzaron los 606 millones de euros, un 6,4% más que en el mismo periodo de 2024, impulsadas por el crecimiento en tabaco y productos relacionados (+12,5%), distribución farmacéutica (+13,2%) y transporte (+2,9%).
En el rendimiento de las ganancias en este periodo, se refleja la continua implementación de medidas para proteger los beneficios.
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