Fomento dota por fin de presupuesto el Plan Pima Transporte

Parece que la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha escuchado las plegarias de Anfac. Si la asociación reclamaba esta misma semana la puesta en marcha del Plan Pima Transporte, que Fomento anunció el pasado mes de junio, Pastor confirmó ayer que por fin habrá una dotación presupuestaria de 400 millones de euros para «la renovación de la flota profesional de transporte por carretera, de camiones y autobuses».

Pastor, que hizo estas declaraciones en la II edición del Foro de Anfac y PricewaterhouseCoopers, explicó que el plan está dividido en dos partes fundamentales. Por un lado, se pondrá en marcha una línea de ayuda para el achatarramiento de los vehículos «de una determinada antigüedad» (no se concretaron los años), que estará dotada inicialmente con 5 millones de euros.

La segunda medida será una línea de crédito blando del BEI de 200 millones de euros «con unas condiciones más ventajosas que las que ofrece actualmente el mercado» que, junto con la aportación del banco comercial, podría alcanzas los 400 millones de euros. Desde Fomento esperan que con el Plan Pima Transporte se renueven unos 2500 vehículos profesionales.

Sin presupuesto para logística
En su intervención, Pastor volvió a apostar por la puesta en marcha en España de un «transporte multimodal viable y sostenible, que conecte carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos» y que favorezca «la conexión con el resto de Europa». En ese sentido, destacó la creación de la Estrategia Logística, aunque olvidó mencionar que en los presupuestos de Fomento para 2015 no se contempla partida alguna para dicha estrategia, y solo se prevén nueve millones de euros para plataformas logísticas «y otras actuaciones de mercancías».

Plan Pive
Por su parte, el ministro de Industria, Turismo y Energía, José Manuel Soria, quien clausuró el foro, recordó que el Gobierno destinará el año que viene 175 millones de euros para el Plan Pive.

Desde Anfac celebran este medida y creen que no solo será positiva para el sector del automóvil, sino para la economía española en general. Calculan que el impacto económico transversal podría acercarse a los 2000 millones de euros.