Aitec desarrolla un «software» para gestionar la legislación relativa a mercancías peligrosas
El centro de tecnología Aitec ha desarrollado una aplicación para implantar todos los procedimientos legales que se exigen para el transporte de mercancías peligrosas.
Según sus responsables, el software, denominado Segurtec, ofrece al consejero de Seguridad de una compañía de transporte toda la información sobre las exenciones aplicables a cada expedición; sobre los requisitos de los conductores y de los vehículos; sobre el marcado y el etiquetado de envases, embalajes y sobreembalajes y sobre la documentación y etiquetado multimodal. Asimismo, permite elaborar las cartas de porte y toda la documentación necesaria y elaborar las comprobaciones necesarias según requisitos del RD 97/2014.
En este sentido, cabe recordar que la legislación europea obliga a cualquier empresa que cargue, descargue, transporte o manipule cualquier tipo de mercancía peligrosa a tener un consejero de seguridad. Asimismo, recientemente se ha aprobado el Real Decreto 97/2014, que regula el transporte terrestre de mercancías peligrosas y es el único que legisla sobre la figura y responsabilidades del consejero de Seguridad.
Hay que tener en cuenta, además, que los continuos cambios en la legislación van mucho más deprisa que la formación de los dichos consejeros, que realizan un examen cada cinco años para poder seguir ejerciendo su función, por lo que es normal que muchos se vean superados por los cambios.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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