Renault Trucks finaliza su curso de conducción económica a sus formadores y expertos
Renault Trucks imparte esta semana el último módulo de su curso de conducción económica a formadores y expertos de su red en las instalaciones de Ceftral. El objetivo, según señalan desde la firma, es el desarrollo de competencias para ser capaces de formar a conductores y clientes con el fin de sacar la máxima rentabilidad a los vehículos; el denominado «experto optifuel».
Según informan desde Renault Trucks, dieciocho alumnos han finalizado el programa de formación esta semana. El «experto optifuel» orienta sobre el uso y el mantenimiento óptimo de sus vehículos, y muestra las claves «para aprovechar todas las innovaciones de los camiones de cara a obtener el mínimo gasto de combustible y emisiones contaminantes, así como la mayor seguridad».
La formación comenzó el pasado mes de junio con un primer módulo dedicado a la correcta entrega del vehículo al cliente. Los siguientes módulos se dedicaron a conocer cómo aplicar las herramientas informáticas orientadas al ahorro de combustible y a la optimización de vehículos y flota.
El cuarto módulo (que completa el ciclo) se ha impartido esta semana en Ceftral, con un monográfico sobre conducción eficiente. El programa incluye contenido técnico sobre la cadena cinemática, sistema de descontaminación SCR y ensayos dinámicos en carretera, entre otros. Para todas las pruebas dinámicas, Ceftral dispone de dos vehículos de Gama T de Renault Trucks, un T460 DTI 11 y un T480 DTI 13, ambos en la versión Sleeper Cab, homologados para poder subir de una vez a cinco o seis alumnos a la vez.
El plan de formación se completa con dos días de auditoría en las instalaciones de cada punto de la red para evaluar, después de recibir toda la formación, el proceso de entrega y formación específica al cliente.
El desarrollo intermodal de este espacio ha permitido captar millones de euros en inversiones, generar empleos de calidad y posicionar la región como un enclave geoestratégico, pero aún existe capacidad de crecimiento y por ello urge agilizar su puesta en marcha.
Los usuarios de e-commerce cada vez son más celosos de su intimidad, y estos espacios la protegen, haciendo que se sientan seguros y salvaguardando toda la información.
Los servicios incluirán almacenamiento, gestión integral de transporte, entrega de última milla, procesos de copacking y kitting, manipulados especiales, y cualquier otro servicio logístico que sea requerido por el cliente, desde las instalaciones de la compañía ubicadas en Illescas (Toledo).
Gracias a su nueva batería de 89 kWh, la autonomía aumenta en un 285 hasta alcanzar los 402 km, y cuenta con una recarga más rápida en CA y CC, además, la bomba de calor incluida de serie optimiza la autonomía.
Cuenta en la actualidad con cuatro centros de reparación en Stuhr, Alemania (2008); Rokietnica, Polonia (2014); Lainate, Italia (2017); y Çerkezköy, Turquía (2023). Cada año revisa hasta un total de 8.000 carretillas que son incorporadas a su flota de segunda mano.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Tiene un fuerte componente tecnológico gracias a la contribución de Donetec, dispone de una amplia red internacional de atención al cliente y de un gran abanico de soluciones para el sector del envase y embalaje a través de Naeco e integra completamente la capacidad de gestión de residuos y producción de materias primas de plástico que hasta la fecha operaba bajo la marca Polynext.
Abordará los retos y preocupaciones del sector como logística 4.0, la sostenibilidad o el talento con directivos y responsables de Supply Chain y Logística de empresas destacadas.
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