Grupo Eurocontainer y Grupo Fortrans ofrecerán formación para conductores profesionales
El fabricante de contenedores para el transporte de mercancías vía terrestre y marítima Grupo Eurocontainer y Grupo Fortrans, empresa especializada en formación de conductores profesionales, han puesto en marcha un proyecto conjunto de formación destinado a los conductores de vehículos industriales de transporte combinado e intermodal de mercancías, en el momento en el que realizan el transporte efectivo por carretera.
El programa, que promueve la divulgación de conocimientos y potencialidades del contenedor para el transporte de mercancías, los buenos hábitos en el uso, manipulación y conducción preventivo, está fundamentalmente enfocado hacia la maximización de la rentabilidad de aquellas empresas que realizan transporte internacional de mercancías, y en el que la opción de la intermodalidad y el uso de contenedores gana su protagonismo.
En virtud de este acuerdo, los centros de formación de transporte delegados de Grupo Fortrans, ubicados en todas las comunidades autónomas, han recibido formación específica, siendo en adelante reconocidos como centros colaboradores de Grupo Eurocontainer. A partir de ahí, disponen de la información y materiales específicos aportados por el fabricante, que pueden incorporar a sus distintos paquetes formativos, bien en aquellos de carácter obligatorio (CAP-ADR) o bien en cualquier otro programa específico ofertado.
El director gerente de Multitank, Jon Echegaray, empresa perteneciente a Grupo Eurocontainer, afirma que «con el propósito de colaborar con nuestros clientes y prestarles un servicio más completo, nos sumamos a este proyecto con la certeza de que los profesionales que utilizan a diario nuestros productos obtendrán un mayor grado de conocimiento, buenas prácticas de uso y mantenimiento de los contenedores que transportan mercancías en vía terrestre dentro de un transporte intermodal, lo cual les permitirá obtener una mayor eficiencia en la mayoría de los aspectos del transporte como: seguridad de las mercancías y del conductor durante su manejo, vida útil del contenedor y menor consumo en su transporte, ganando en productividad, flexibilidad y, por tanto, en competitividad».
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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