Madrid sancionó en 2015 a 15.000 vehículos de transporte de mercancías
La Comunidad de Madrid inspeccionó durante el pasado año un total de 51.739 vehículos de transporte de mercancías, de los que 15.000 fueron objetos de expedientes sancionadoresal detectarse alguna irregularidad (28,99%).
Del total de vehículos inspeccionados, 31.864 fueron vehículos pesados y 19.875 ligeros. Durante las inspecciones, se comprueba que los vehículos cuentan con la preceptiva autorización (en los casos en los que se requiera) y documentación y se comprueba su peso (esta última es una de las principales causas de las denuncias que se tramitan).
Así, en 2015 se llevó a cabo el pesaje de 6210 vehículos dedicados al transporte de mercancías. Para realizar estos pesajes, la Comunidad de Madrid cuenta con seis básculas instaladas en puntos fijos y otras nueve móviles. Del mismo modo, también se controla el cumplimiento de la normativa vigente en cuanto a la instalación y el uso del tacógrafo y del limitador de velocidad.
Mercamadrid
Uno de los puntos de la comunidad en los que más inspecciones se realizaron fue Mercamadrid, donde en 2015 se realizaron en sus instalaciones 951 controles, de los que 250 fueron sancionados. «Mercamadrid es un espacio estratégico en la distribución de mercancías en toda España, por lo que es un punto donde se realizan inspecciones con cierta frecuencia», subrayan fuentes regionales.
Las sanciones establecidas en la normativa vigente varían en función de la infracción cometida, bien sea por exceso de peso, carencia de autorización, falta de documento de control, etc. Las infracciones pueden ser muy graves, con multas de 1001 a 6000 euros; graves, con multas de 401 a 1000 euros, y leves, con sanciones desde los 100 a los 400 euros.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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