Madrid sancionó en 2015 a 15.000 vehículos de transporte de mercancías
La Comunidad de Madrid inspeccionó durante el pasado año un total de 51.739 vehículos de transporte de mercancías, de los que 15.000 fueron objetos de expedientes sancionadoresal detectarse alguna irregularidad (28,99%).
Del total de vehículos inspeccionados, 31.864 fueron vehículos pesados y 19.875 ligeros. Durante las inspecciones, se comprueba que los vehículos cuentan con la preceptiva autorización (en los casos en los que se requiera) y documentación y se comprueba su peso (esta última es una de las principales causas de las denuncias que se tramitan).
Así, en 2015 se llevó a cabo el pesaje de 6210 vehículos dedicados al transporte de mercancías. Para realizar estos pesajes, la Comunidad de Madrid cuenta con seis básculas instaladas en puntos fijos y otras nueve móviles. Del mismo modo, también se controla el cumplimiento de la normativa vigente en cuanto a la instalación y el uso del tacógrafo y del limitador de velocidad.
Mercamadrid
Uno de los puntos de la comunidad en los que más inspecciones se realizaron fue Mercamadrid, donde en 2015 se realizaron en sus instalaciones 951 controles, de los que 250 fueron sancionados. «Mercamadrid es un espacio estratégico en la distribución de mercancías en toda España, por lo que es un punto donde se realizan inspecciones con cierta frecuencia», subrayan fuentes regionales.
Las sanciones establecidas en la normativa vigente varían en función de la infracción cometida, bien sea por exceso de peso, carencia de autorización, falta de documento de control, etc. Las infracciones pueden ser muy graves, con multas de 1001 a 6000 euros; graves, con multas de 401 a 1000 euros, y leves, con sanciones desde los 100 a los 400 euros.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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