SITL Europe dedicará un espacio exclusivo al transporte y la logística de mercancías peligrosas

La próxima edición de SITL Europe, que se celebrará del 22 al 25 de marzo en París, acogerá por primera vez un programa específico dedicado al transporte de mercancías peligrosas, que contará con organismos de acreditación y formación, proveedores, transportistas, y plataformas logísticas, entre otros participantes.

El 15 % de los intercambios mundiales de mercancías tienen que ver con materiales clasificados como peligrosos. Su gestión y su transporte están sometidos a prácticas estrictas, normas que se actualizan cada dos años mediante los códigos ADR, IATA, IMDG, RID y ADN.

«Para responder a esta variedad de retos, SITL Europe 2016, en colaboración con la Asociación Nacional de Consejeros de Seguridad (ANCS), reúne, por primera vez, a todos los especialistas del sector», explica el director de Reed Exhibitions Transport & Logistics, Alain Bagnaud. Bajo el nombre Dangerous Goods Logistics by SITL, la feria acogerá un amplio programa de conferencias y talleres específicos en los que «ofrecerá a los cargadores información actualizada sobre la evolución de la normativa», concluye Bagnaud.

Almacenamiento y vigilancia telemática
Entre los temas que se abordarán, las nuevas normas relativas al almacenamiento en función de la cantidad de mercancía peligrosa almacenada, y que entraron en vigor el pasado 1 de junio.

«Bautizadas como SEVESO III y recogidas en una directiva europea incorporada a la legislación francesa, fijan unas normas de seguridad y garantía más estrictas. En caso de modificación o ampliación de un edificio existente, su aplicación obliga a modificar el conjunto de instalaciones existentes o, como ocurre a menudo, a crear nuevas instalaciones», afirma Pascal Robat, consultor especializado en logística y transporte a nivel territorial.

Por otro lado, también se tratará la normativa dirigida a facilitar el intercambio de datos entre los protagonistas del transporte de mercancías peligrosas, que tiene entre sus objetivos acabar con el papel en los documentos del transporte para sustituirlo por sistemas telemáticos; norma que podría entrar en vigor en el periodo 2017-2019.