XPO Logistics y VTech extienden su colaboración al Reino Unido
XPO Logistics ha firmado un contrato con la firma VTech para la gestión del almacenaje y de la manipulación de la mercancía en el Reino Unido, con lo que ambas compañías amplían la colaboración que ya mantenían en el resto de Europa.
Las operaciones se realizarán desde las instalaciones multicliente que XPO Logistics tiene en West Hallam, en el condado de Derbyshire (Inglaterra). Desde el operador explican que, «en el momento de máxima actividad», el centro podrá almacenar 10.000 palés. Un sistema personalizado analizará los pedidos entrantes «y asegurará la correcta selección y preparación de los envíos». Asimismo, XPO Logistics también gestionará la logística inversa.
En este sentido, el director de operaciones de VTech, Paul Holding, ha manifestado: «La proximidad de las instalaciones de West Hallam a los más importantes centros de distribución de paquetería y paletería permitirá aumentar la eficiencia en nuestra infraestructura de atención al cliente y ampliar la hora de corte para la recepción de los pedidos».
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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