"Pague solo lo que necesite"
En otoño Jungheinrich va a presentar una nueva serie de carretillas de plataforma baja basado en un kit de construcción que permite gran variedad de combinaciones que proporcionar soluciones individuales. El lema aquí es "pague solo por lo que necesite", dice Oliver Lücke, máximo responsable del área de tecnología e ingeniería.
¿Qué representa para Jungheinrich haber sido galardonado en dos categorías de los premios IFOY, concretamente en “Vehículo especial” y “Carretillas de almacén de alto nivel”?
Los dos galardones reafirman nuestro formidable trabajo en soluciones intralogísticas y fortalecen nuestra posición como proveedores de soluciones integrales. Estoy muy satisfecho con el hecho de haber ganado con nuestro buque insignia – la nueva trilateral EKX serie 5. Hemos implementado una serie de innovaciones en esta carretilla y hemos establecido de nuevo un estándar de referencia. Alcanzar el éxito con una solución expresamente adaptada al cliente es algo realmente especial. Nuestra planta de Lüneburg cuenta con más de 25 años de experiencia en el desarrollo de este tipo de soluciones únicas de productos y posee experiencia en la resolución de problemas relacionados con los vehículos a medida. Además de lograr un gran trabajo de equipo, hemos demostrado una vez más que nuestro producto y soluciones son verdaderos puntos de referencia.
¿Qué porcentaje de su presupuesto se destina a investigación y desarrollo?
Es de suma importancia para nuestro futuro éxito que ampliemos nuestra gama de productos altamente innovadores adaptados a cumplir con las necesidades del mercado, siempre en beneficio de nuestros clientes. Seguimos invirtiendo fuertemente en I + D, siguiendo la línea de nuestra tradición. Los gastos dedicados a investigación y desarrollo ascendieron a 55 millones de euros en 2015, alcanzando un nuevo máximo histórico, en comparación con los 50 millones de euros registrados el año anterior. El año pasado, 434 empleados en todo el grupo trabajaron en la investigación y el desarrollo. Un buen número de desarrollos in-house altamente innovadores han venido a continuación y, en el último año, contamos 21 innovaciones de producto. Queremos ser líderes tecnológicos y en innovación dentro de nuestro sector.
Podrá leer la entrevista completa en el número 218 de Logística Profesional.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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