TIEL incorpora nueve camiones Volvo a su flota
El operador español TIEL ha incorporado nueve camiones Volvo a su flota; en concreto, cuatro FL 4x2 280 CV y cinco FE 6X2 320 CVcon cambio automatizado y tercer eje elevable. Los vehículos están carrozados con cisternas y cuentan también con la homologación ADR para el transporte de mercancías peligrosas.
La relación de TIEL con Volvo comenzó en 2014, cuando adquirió seis tractoras. Tanto los Volvo FL como los FE llevan incorporado el sistema de gestión de flotas Dynafleet con el programa Fuel and Environment, que permite a los conductores controlar y modificar sus técnicas de conducción mientras están en la carretera. Potencialmente, puede ayudarles a reducir su consumo de combustible hasta en un 5%, según apuntan desde la compañía.
«Con los vehículos que adquirimos hace dos años experimentamos un descenso en el consumo de combustible, y este es uno de los motivos por los que hemos vuelto a apostar por Volvo Trucks. Buscamos motores eficientes, y Volvo ha cubierto con creces nuestras expectativas», subraya el director general de TIEL España, Tiago Canelas.
Los conductores de los nuevos camiones recibirán formación específica por parte de Volvo para ayudar a controlar el consumo de combustible a lo largo del tiempo.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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