Sergio de la Cruz, nuevo director financiero de Palletways Iberia
Palletways ha nombrado a Sergio de la Cruz como nuevo director financiero para la Península ibérica. Licenciado en Económicas por la Universidad de Alcalá de Henares, De la Cruz cuenta con un Máster en Sistemas de Información ERP/SAP por la EOI de Madrid y un Master Business English (MBE) por la EF International School, realizado en Sídney (Australia).
Sergio de la Cruz ha desempeñado su actividad sobre todo en los departamentos financieros de compañías como el Grupo PSA, el antiguo Grupo SOS (Deoleo), Peugeot o Capgeminí.
«Sergio lleva más de cuatro años trabajando en Palletways Iberia como analista financiero. Durante este tiempo ha desempeñado una excelente labor, por lo que ha sido promocionando a la Dirección Financiera. Estoy absolutamente convencido de que realizará una magnífica gestión financiera de nuestra compañía», ha resaltado el director general de Palletways Iberia, Gregorio Hernando.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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