Funidelia confía su logística a Logisfashion
La firma española Funidelia, distribuidora digital de disfraces, ha confiado su logística en Logisfashion. Con más de 40 000 referenciasy presencia en 25 países, para Funidelia la logística «lo es todo»: es el segundo factor de coste más importante después del producto y las entregas no pueden fallar, ya que la demanda es muy puntual.
El operador centró la operatividad logística de Funidelia en los almacenes que tiene en Cabanillas del Campo (Guadalajara) y así poder entregar «cualquier pedido de España y Europa en menos de 24 horas y en menos 48 horas para Latinoamérica».
En este sentido, la presencia de Logisfashion en países latinoamericanos como Panamá, Colombia, Chile y México también les permite gestionar la logística inversa para Funidelia. Desde Logisfashion explican que uno de los primeros retos fue «la estacionalidad de los artículos», con dos periodos muy marcados, Halloween y Carnaval, cuyas ventas pueden representar hasta un 40% de la facturación anual de Funidelia.
En este sentido, el director de IT de Logisfashion, Gonzalo Martínez, explica que en la última campaña de carnaval Logisfashion sacó «más de 200.000 unidades, repartidas en 80.000 pedidos en tres semanas».
El segundo reto fue establecer el layout de los productos, ya que son muy dispares (desde un disfraz hasta una serpentina). Así, Logisfashion creó un proceso escalable y específico relativo a los metros cuadrados necesarios y al coste. Desde el operador afirman que, una vez implantado este proceso ad hoc, las ventas de Funidelia en los almacenes de Logisfashion han aumentado un 100%.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
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La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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