Funidelia confía su logística a Logisfashion
La firma española Funidelia, distribuidora digital de disfraces, ha confiado su logística en Logisfashion. Con más de 40 000 referenciasy presencia en 25 países, para Funidelia la logística «lo es todo»: es el segundo factor de coste más importante después del producto y las entregas no pueden fallar, ya que la demanda es muy puntual.
El operador centró la operatividad logística de Funidelia en los almacenes que tiene en Cabanillas del Campo (Guadalajara) y así poder entregar «cualquier pedido de España y Europa en menos de 24 horas y en menos 48 horas para Latinoamérica».
En este sentido, la presencia de Logisfashion en países latinoamericanos como Panamá, Colombia, Chile y México también les permite gestionar la logística inversa para Funidelia. Desde Logisfashion explican que uno de los primeros retos fue «la estacionalidad de los artículos», con dos periodos muy marcados, Halloween y Carnaval, cuyas ventas pueden representar hasta un 40% de la facturación anual de Funidelia.
En este sentido, el director de IT de Logisfashion, Gonzalo Martínez, explica que en la última campaña de carnaval Logisfashion sacó «más de 200.000 unidades, repartidas en 80.000 pedidos en tres semanas».
El segundo reto fue establecer el layout de los productos, ya que son muy dispares (desde un disfraz hasta una serpentina). Así, Logisfashion creó un proceso escalable y específico relativo a los metros cuadrados necesarios y al coste. Desde el operador afirman que, una vez implantado este proceso ad hoc, las ventas de Funidelia en los almacenes de Logisfashion han aumentado un 100%.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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