Gefco lanza un nuevo servicio multimodal entre Europa y China
Gefco, en colaboración con Transcontainer JSC y otros socios, ha anunciado el lanzamiento una nueva ruta para entregas multimodal para conectar Alemania y China a través del puerto de Riga (Letonia).
El primer tren, con contenedores 52x40, inició su trayecto desde Riga hasta China el 10 de mayo.
En este sentido, el director general de Gefco en los Países Bálticos, Martynas Kersys, ha explicado: «Las soluciones para la ruta de la seda son cada vez más importantes para la logística entre China y Europa. Los clientes están buscando oportunidades para reducir el tiempo de tránsito y ofrecer paralelamente un servicio de alta calidad. La Gateway de Riga es una ruta alternativa para llegar a China por ferrocarril y creemos que gracias a su lanzamiento, y después de probar los beneficios y competitividad de esta nueva solución, podremos utilizarla cotidianamente, no solo para entregas a China, sino también para transportar mercancías desde China hacia Europa».
El objetivo de este programa es formar a 10.500 alumnos antes del 31 de diciembre de 2025, entendiendo por alumno formado a aquella persona que haya completado con éxito la formación y haya recibido un diploma acreditativo una vez finalizado el curso.
Tiene más de 12.000 clientes y el año pasado realizó más de 846.000 expediciones de mercancías en la modalidad de grupaje, LCL, carga completa y FCL.
Cuenta con más de 1.700 estaciones de servicio en su red internacional, presente en 11 países de Europa. En 2020 abrió sus primeras estaciones en Polonia y el año pasado, incorporó Rumanía a su red.
Los requisitos se han endurecido, mientras que en la anterior convocatoria bastaba con obtener un resultado global por encima del 70%, ahora es imprescindible superar unos umbrales mínimos en cada una de las áreas analizadas.
Una de las instalaciones se encuentra en el PTL-Noblejas (Toledo), y el segundo en Chiloeches, al noreste de Madrid. Ambos se encuentran en fase de construcción.
La compañía ha invertido más de mil millones de dólares en investigación, desarrollo y creación de nueva capacidad para su tecnología Solstice, que actualmente tiene aplicaciones en refrigerantes, agentes espumantes, aerosoles y disolventes, y también se está evaluando para ampliar su uso en inhaladores dosificadores.
Cuenta en la actualidad con cuatro centros de reparación en Stuhr, Alemania (2008); Rokietnica, Polonia (2014); Lainate, Italia (2017); y Çerkezköy, Turquía (2023). Cada año revisa hasta un total de 8.000 carretillas que son incorporadas a su flota de segunda mano.
Desarrollará y hará públicos sus objetivos de reducción que incluirán toda la cadena de suministro, es decir, los alcances 1, 2 y 3. Para las emisiones que no puedan eliminarse, contribuirá a proyectos de absorción de gases de efecto invernadero.
El proyecto ha supuesto la instalación del sistema AR PAL, se realizó durante tres semanas, incluyendo la fase de desmontaje de las estanterías existentes y la posterior instalación de las nuevas.
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