Logisfashion reorganiza su organigrama
Logisfashion reorganiza su organigrama para consolidar su crecimiento creando nuevos puestos a nivel global. La estrategia de expansión internacional es uno de los pilares de la compañía logística, tal es así que ha creado el puesto de international business developer manager que desde el mes de julio ocupa Roberto Carlos Ortiz Reyes, experto en Relaciones Internacionales, Comercio Exterior y consultoría de Logística y Operaciones.
Su principal reto en Logisfashion será el desarrollo de negocio comercial y crecimiento de la compañía internacionalmente, reforzando el alcance global ya iniciado en Europa y Latinoamérica.
Logisfashion afianza además la gestión operativa de sus centros, buscando potenciar el talento y alinearlo con los estándares internacionales, creando el puesto de site manager, que fusiona al anterior responsable de Operaciones con la figura del DUN, director de la unidad de negocio.
El site manager es un perfil más polivalente, con mayor visión y responsabilidad, que se encargará de dirigir la unidad de negocio y el día a día de la operativa, así como de asegurar el cumplimiento de los KPI’s establecidos y la rentabilidad de la cuenta de resultados.
Esta nueva estructura se implantará inicialmente en España, donde se han incorporado José Javier Gete Bueno, ingeniero industrial, con un programa de Desarrollo Directivo (PDD) y Fernando Martínez Camus, ingeniero industrial, con un máster en Supply Chain Management. Asimismo, se ha promovido a José Miguel García Correa, como Site Manager, por su "gran desempeño y su trayectoria en Logisfashion desde el 2012."
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
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La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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