UNO reclama la colaboración público-privada para impulsar la competitividad de las empresas logísticas en la Comunidad Valenciana
UNO Logística se ha reunido con Vicente Martínez Mus, conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio de la Generalitat Valenciana, en un encuentro patrocinado por Randstad España y en el que han participado directivos de compañías del sector en España.
Durante la reunión, las empresas participantes han planteado sus necesidades para poder reforzar su competitividad en la región, en especial tras la DANA.
“Para garantizar la competitividad de nuestras empresas y una recuperación ágil y eficiente, será determinante contar con una colaboración efectiva entre el sector público y privado”, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística.
Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, ha afirmado: “El sector logístico es un pilar estratégico para la recuperación y el crecimiento económico de la Comunidad Valenciana. Para garantizar la competitividad de nuestras empresas y una recuperación ágil y eficiente, será determinante contar con una colaboración efectiva entre el sector público y privado. Esto permitirá optimizar las cadenas de suministro locales, atraer inversión, mantener la estabilidad del tejido productivo y consolidar el papel de la región como un gran nodo logístico clave en el Mediterráneo”.
“Gracias a su privilegiada ubicación, su infraestructura portuaria y su conexión con los principales corredores de transporte, la Comunidad Valenciana se convierte en un enclave estratégico para el comercio internacional. Por ello, resulta imprescindible seguir reforzando su liderazgo mediante inversiones productivas, la liberación de suelo logístico, el reacondicionamiento de los polígonos y la agilización de proyectos estratégicos que refloten el territorio”, ha concluido.
“Un motor esencial para potenciar la competitividad en la economía global”, Vicente Martínez Mus, conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio de la Generalitat Valenciana.
Por su parte, Vicente Martínez Mus, conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio de la Generalitat Valenciana, ha destacado la importancia de la Estrategia Logística de la Generalitat: “Como un motor esencial para potenciar la competitividad en la economía global”. En este contexto, ha subrayado que el Arco Mediterráneo “se erige como un pilar fundamental, al concentrar el 46% del PIB nacional y mover el 55% de las mercancías del país”. Según Martínez Mus, este conjunto de datos pone de relieve que el fortalecimiento de las infraestructuras de la comunidad “no solo es crucial para la autonomía, sino también para el crecimiento sostenido de toda España”.
Proyectos
En este sentido, ha subrayado el papel de la comisión ‘The Best Place for Logistics’ impulsada por la Generalitat para crear un plan global de infraestructuras que potencie la logística en el área metropolitana de Valencia.
Entre estos proyectos, el conseller se ha referido a la estación intermodal de Sagunto, que permitirá el flujo de mercancías por ferrocarril desde el Corredor Mediterráneo hacia Europa y corredores nacionales; el desdoblamiento de la CV-32; la construcción del enlace directo entre la factoría de Ford, el polígono industrial de Almussafes y la A-7, o la ampliación del Puerto de Valencia, entre otros.
La distribución urbana se enfrenta a retos crecientes en eficiencia, costes y normativas. Desde la falta de infraestructura hasta la logística inversa, pasando por la electrificación o la presión regulatoria, expertos del sector comparten las claves para mejorar el modelo y avanzar hacia una última milla más alineada con las exigencias medioambientales y del consumidor.
La distribución capilar se enfrenta a retos crecientes, desde la escasez de transportistas hasta las complejidades del reparto urbano. Pascual trabaja activamente en atraer nuevo talento al sector, impulsar soluciones de última milla más sostenibles y promover modelos colaborativos y normativas más homogéneas que hagan más eficiente y responsable la logística en entornos urbanos.
La logística sostenible más eficiente, ordenada y colaborativa, surge no sólo como una exigencia social o normativa, también como un verdadero motor de innovación, eficiencia y diferenciación competitiva.
Las empresas de vehículos de reparto urbano están dando pasos decididos hacia la sostenibilidad, pero se encuentran con un obstáculo común: la falta de armonización normativa entre ciudades, que dificulta la inversión, la operativa y el despliegue de nuevas soluciones.
El reto pasa por consolidar esta tecnología como parte estructural del ecosistema logístico, y para ello, es imprescindible resolver aspectos operativos, normativos y de infraestructuras.
Las Áreas de Estacionamiento Seguro y Protegido (AESPs) son claves para atraer a conductores profesionales y para contribuir a la sostenibilidad del transporte por carretera.
Con el objetivo de posicionarse como puerto de referencia en el sur de Europa, presentará sus infraestructuras y servicios e intentará consolidar los tráficos de este tipo ya existentes y captar otros nuevos.
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