Red & Pallets abre en La Rioja una nueva delegación propia
Red & Pallets pondrá en marcha durante este mes su nueva delegación en el polígono industrial El Sequero (La Rioja). Con esta apertura, que se enmarca en su estrategia de expansión, la compañía suma 18 delegaciones de gestión directa en el conjunto de la península ibérica, que al incluir el resto de delegaciones y colaboradores, conforman una red de 54 puntos operativos.
Desde esta delegación, consolida su presencia en el norte del país. Además, al ofrecer cobertura directa a Navarra, cubre el eje logístico que conecta ambas provincias, que destacan por su dinamismo económico y una alta demanda de soluciones de transporte de mercancía paletizada.
“Siete de cada diez toneladas que se mueven por carretera en La Rioja tienen como origen o destino otra comunidad autónoma”, José Antonio Mangas, CEO de Red & Pallets.
Región estratégica
En 2024, La Rioja movió 21,8 millones de toneladas de mercancías por carretera, de las cuales 15,1 millones correspondieron a tráfico interregional, según los últimos datos del Ministerio de Transporte.
En este sentido, José Antonio Mangas, CEO de Red & Pallets, señala: “Estamos hablando de que siete de cada diez toneladas que se mueven por carretera en La Rioja tienen como origen o destino otra comunidad autónoma y esta cifra deja muy claro el papel logístico que juega la región. Cuenta a su favor con una ubicación estratégica, por su situación entre el Valle del Ebro y el eje Madrid–País Vasco, y una fuerte actividad económica, especialmente en los sectores agroalimentario e industrial. Estas dos características han sido clave para que apostemos por una delegación propia en La Rioja, para estar a la altura de esa demanda y garantizar un servicio de transporte de calidad”.
Proceso de expansión
Esta apertura se suma a las nuevas delegaciones propias que la compañía ha abierto desde principios de año. En Andalucía, han entrado en funcionamiento las delegaciones de Sevilla, con cobertura en Cádiz y Huelva, y Córdoba. En Cataluña, ha estrenado sede propia en Barcelona, que ha extendido su operativa a la provincia de Gerona.
Este crecimiento forma parte de la hoja de ruta para 2025 y 2026, y responde al objetivo de reforzar el control operativo en zonas clave para la actividad, garantizar la calidad del servicio y estar más cerca de los clientes.
“Estamos abriendo delegaciones propias donde de verdad hace falta, donde hemos detectado que es posible marcar una diferencia real en la calidad del transporte. Crecemos donde los clientes nos lo piden y donde sabemos que podemos aportar valor”, explica Mangas.
La expansión mediante delegaciones propias ya está logrando resultados en los indicadores de calidad del servicio. Desde comienzos de año, ha registrado una mejora sostenida en sus niveles de cumplimiento, gracias a una red más cohesionada y a una mayor capacidad de control operativo.
“Estamos viendo que esta estrategia funciona. Las nuevas incorporaciones nos han ayudado a estabilizar el servicio en zonas donde había más incidencias y eso se está notando en el día a día. Los niveles de cumplimiento han mejorado y la red trabaja con más consistencia”, apunta José Antonio Mangas. “Tenemos una red cada vez más sólida, eficaz y eficiente, y la nueva delegación en La Rioja es un paso más en esa dirección”, concluye el CEO.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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