Mishte vende un activo logístico de 11.852 m2 en el P.I. Malpica (Zaragoza) a un family office nacional
Un family office nacional ha adquirido a Mishte un activo logístico en el polígono industrial Malpica en Zaragoza, por 7,5 millones de euros. La operación se ha materializado con la compra de una nave de 11.852 m2, actualmente arrendada a una compañía mundial del sector farmacéutico, que opera bajo altos estándares de calidad en un entorno misión-critical. BNP Paribas Real Estate ha asesorado en la operación al comprador.
Malpica se está reafirmando como una alternativa sólida a Plaza, el principal hub logístico de la ciudad. La zona está atrayendo nuevas inversiones y en los próximos años acogerá proyectos clave, como un desarrollo previsto para Inditex.
“La adquisición de este activo de alto nivel confirma el interés inversor en la ciudad”, Eric Strobach, analista de Inversión Logística e Industrial de BNP Paribas Real Estate.
Mercado inmologístico en Zaragoza
El sector logístico zaragozano ha registrado un crecimiento sostenido en los últimos años, con una alta demanda, con un take-up en 2024 en máximos históricos. Actualmente, el índice de vacantes se mantiene en mínimos, mientras que la oferta de nuevos proyectos a corto y medio plazo sigue siendo escasa. En este contexto, la adquisición de este activo refuerza la tendencia alcista del sector y evidencia el interés de los inversores en activos prime con inquilinos de primer nivel.
Con esta transacción, Zaragoza reafirma su posición como un polo logístico clave en España, con perspectivas de crecimiento sostenido y una creciente atracción para grandes operadores e inversores especializados.
Eric Strobach, analista de Inversión Logística e Industrial de BNP Paribas Real Estate, ha destacado: “Esta operación subraya la solidez del mercado logístico de Zaragoza, caracterizado por unos fundamentales robustos y una absorción en constante crecimiento. La adquisición de este activo de alto nivel confirma el interés inversor en la ciudad, especialmente en aquellas áreas con un fuerte potencial de desarrollo”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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