López Gadea cuenta un sistema de gestión que integra todos los procesos de las operativas de logística y transporte
Transportes López Gadea mantiene su apuesta por la digitalización y automatización del transporte mediante el desarrollo de un sistema pionero en el sector logístico portuario. La compañía puso en marcha por primera vez en 2016 esta herramienta con la que ha ido mejorado la eficiencia y trazabilidad de las mercancías a nivel interno y ha integrado a sus clientes dentro de su plataforma para que puedan seguir todos los procesos de las operativas y encontrar toda la documentación en un mismo espacio.
Por este compromiso, se encuentra entre el 18% de empresas de transporte que ha adoptado de forma significativa herramientas digitales y de automatización, con sistemas integrados que conectan diferentes áreas del negocio. Estos son datos del último informe sobre digitalización en el sector realizado por el Instituto Tecnológico del Embalaje, Transporte y Logística (ITENE) en colaboración con la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET).
“Ha permitido resolver problemas tradicionales de gestión, ahorrar tiempo y minimizar errores e incidencias”, David López, director de López Gadea.
David López, director de López Gadea, señala: “La apuesta de esta empresa familiar por la innovación, que está impresa en su ADN, ha permitido resolver problemas tradicionales de gestión, ahorrar tiempo y minimizar errores e incidencias”.
Los clientes pueden acceder a la información de sus contenedores ingresando sus datos en la plataforma, realizando un seguimiento en tiempo real de la mercancía, desde la retirada hasta la entrega del contenedor. Además, pueden gestionar los stocks en caso de utilizar los servicios de almacenaje.
Funcionalidades de la plataforma
- Publicación de órdenes: el proceso comienza con la publicación de la orden al conductor, quien acepta el trabajo.
- Fotografías relacionadas: cada carga es documentada mediante fotografías, que quedan registradas en la orden, asegurando así un mayor control y transparencia.
- Trazabilidad a tiempo real: los clientes pueden verificar en qué estado se encuentra su mercancía, recibiendo notificaciones clave y datos filtrados para su comodidad.
- Gestión documental y de tráfico: la aplicación permite la digitalización de documentos como albaranes y el manejo del tráfico en tiempo real, optimizando tiempos y reduciendo el margen de error.
- Eficiencia y seguridad: el proceso de gestión incluye filtros de seguridad, asegurando que los procesos se lleven a cabo de manera controlada y eficiente.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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