XPO Logistics certifica como neutro en carbono su centro compartido de Leicester (Reino Unido) y avanza en sus objetivos de sostenibilidad
XPO ha obtenido la certificación de neutralidad en carbono en su centro de distribución compartido de Leicester (Inglaterra), en el que cuenta con una red de palés interna. Se trata de un paso más en la apuesta de la empresa por la sostenibilidad y el cumplimiento de sus objetivos en esta materia.
La compañía suma así tres centros con este certificado tras el centro asociado de con Daimler Truck UK Limited en Milton Keynes que alcanzó el estatus de neutralidad en carbono en junio, y la sede central de la empresa en Reino Unido e Irlanda en Crick, Northamptonshire, que lo logró el verano pasado, seis meses antes de lo previsto.
“Nuestro trabajo marca la diferencia a la hora de descarbonizar las cadenas de suministro de nuestros clientes y reducir sus emisiones de alcance tres”, Dan Myers, director general de XPO Logistics en Reino Unido e Irlanda.
Dan Myers, director general de XPO Logistics en Reino Unido e Irlanda, ha afirmado: “Como equipo, estamos centrados en dar pasos significativos para lograr nuestro objetivo de neutralidad en carbono. Sabemos que todavía queda mucho por hacer, pero nuestro trabajo marca la diferencia a la hora de descarbonizar las cadenas de suministro de nuestros clientes y reducir sus emisiones de alcance tres. Este es otro paso más hacia nuestro objetivo”.
La planta de Leicester se construyó según el estándar BREEAM Carbon Neutral y la empresa está tomando medidas adicionales para controlar y minimizar las emisiones de carbono. Estas incluyen la gestión activa de la demanda de agua mediante la medición y el control del uso en todo el sitio, la implementación de esfuerzos para minimizar el consumo de recursos y la incorporación de controles de zona activos y sensores de ocupación pasivos para toda la iluminación LED. Toda la energía suministrada también se deriva de energía eólica, solar e hidroeléctrica. Al trabajar con su contratista de residuos, la compañía ha logrado cero residuos en vertederos y altos niveles de segregación en este centro, lo que impulsa una alta tasa de reciclaje.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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