DB Schenker suma a su flota de la Comunidad Valenciana sus dos primeros vehículos eléctricos
DB Schenker ha incorporado sus dos primeros vehículos eléctricos a su flota de la Comunidad Valenciana, que han sido presentados durante el acto de entrega celebrado en la Ciudad de las Artes y las Ciencias de la capital.
Se trata de un Renault D16 E-TECH, con una carga útil de 6TN y una autonomía de 180 km, que realizará la ruta de distribución en Castellón y un Fusso 2.0, con una carga útil de 3TN y una autonomía de 140 km, que realizará la ruta de distribución por el centro de Valencia.
En esta comunidad, la compañía dispone de 122 vehículos de reparto que realizan 64 salidas diarias y proporciona empleo directo a un total de 190 personas.
“Evitaremos la emisión de 13.400 kg de CO2 al año en Castellón y 13.477 en el caso de Valencia”, Matilde Torquemada, CEO de DB Schenker Iberia.
Matilde Torquemada, CEO de DB Schenker Iberia, destacó: “Contribuir con descarbonización es uno de los objetivos de nuestra compañía y, en este sentido, hacerlo en la Comunidad Valencia, un referente español en los ODS es todavía más enorgullecedor. Mediante estos dos nuevos camiones eléctricos evitaremos la emisión de 13.400 kg de CO2 al año en Castellón y 13.477 en el caso de Valencia. Tenemos claro que los modelos eléctricos son una verdadera apuesta y las mediciones nos confirman que son hasta 3 veces más eficientes en términos energéticos”.
“Estamos realizando una clara apuesta por la movilidad sostenible y uno de sus pilares está focalizado en el impulso de planes de movilidad urbana ecológicos”, Manuel Ríos, director general de Transportes y Logística de la Comunidad Valenciana.
Por su parte, Manuel Ríos, director general de Transportes y Logística de la Comunidad Valenciana, añadió: “Asistir a un acto de entrega de vehículos sostenibles es una auténtica satisfacción y quiero agradecer desde la Generalitat el esfuerzo que ha realizado DB Schenker para incorporarlos a su flota. En la Comunidad Valenciana estamos realizando una clara apuesta por la movilidad sostenible y uno de sus pilares está focalizado en el impulso de planes de movilidad urbana ecológicos, por lo tanto, establecer sinergias con compañías que caminan hacia la misma dirección es realmente enriquecedor”.
“Trabajamos día a día para ayudar a nuestros clientes en su transición energética con un enfoque de servicios 360º”, François Bottinelli, CEO de Renault Trucks España.
En esta línea, François Bottinelli, CEO de Renault Trucks España, señaló: “La electromovilidad ha llegado para quedarse y en Renault Trucks trabajamos día a día para ayudar a nuestros clientes en su transición energética con un enfoque de servicios 360º. Agradecemos a DB Schenker su apuesta por la marca y nuestro distribuidor de confianza en la zona, Valauto. Tanto nosotros como nuestra red de puntos de servicio estamos preparados y comprometidos con la descarbonización y esta adquisición demuestra que el presente ya es eléctrico”.
“El proceso de descarbonización de las ciudades es imparable y tenemos que hacerlo entre todos”, Antonio García-Patiño, CEO de Daimler Truck Iberia.
Por último, Antonio García-Patiño, CEO de Daimler Truck Iberia, destacó: “El proceso de descarbonización de las ciudades es imparable y tenemos que hacerlo entre todos, tiene que ser un compromiso común, por eso estamos encantados de estar aquí con nuestro FUSO eCanter, un vehículo versátil y totalmente adaptado a las necesidades de la ciudad”.
Con este acto oficial, la compañía ha mostrado su compromiso con la Comunidad Valenciana, una región en la que pretende continuar renovando su flota a lo largo de este año. Adicionalmente, la compañía cuenta con una flota eléctrica compuesta por dos vehículos en la Comunidad de Madrid y otros cinco en Cataluña.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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