Logistics Spain superó las cifras de asistentes y representación femenina en su tercera edición
Logistics Spain Innovation Hub concluyó su tercera edición superando las cifras de años anteriores con un lleno en el espacio de exposición, un programa non-stop de ponencias y debates en el ágora logística con más de 70 ponentes, y más representación femenina y visitantes.
Durante dos jornadas dedicadas a la logística, el transporte y las industrias auxiliares, se abordaron debates y presentaciones sobre temas clave para el presente y el futuro del sector a cargo de profesionales de primer nivel de empresas nacionales e internacionales de referencia.
Algunos de los aspectos debatidos en el ágora logística fueron la situación del mercado inmologístico, los retos del transporte, los desafíos en torno a la sostenibilidad, el futuro de la última milla, la optimización de la cadena de suministro, la importancia de los seguros y de la seguridad, las estrategias para la formación y retención del talento, la innovación como clave para ser más competitivos o el papel de la mujer en el sector.
La feria contó con actos como la visita al almacén de DSV en Cabanillas del Campo (Guadalajara) y la firma de un acuerdo con la Asociación de Mujeres en Logística y Transporte (MELyT) que pone de manifiesto el compromiso de Logistics Spain con el desarrollo profesional de las mujeres en el sector.
El evento estuvo patrocinado por Factor 5; Grupo Polo-Atdis Pharma; GXO, Hercesa, Iberdrola, Luis Simões, Montepino, Port Tarragona, Prologis y Pulsar Properties.
#Innovaton4Logistics
Además, acogió el reconocimiento a startups #Innovaton4Logistics, al que acudieron Borja Cabezón, consejero delegado de ENISA; Marisol García, presidenta de CEOE CEPYME Guadalajara; los secretarios generales de UGT y CCOO; Pilar Muñoz, vicepresidenta de la Diputación Provincial; y Javier del Molino, delegado de Fomento de la JCCM en Guadalajara.
Dichos reconocimientos recayeron en Columat, Efitransa, Umibots, Ubyko, Miranda Temática y Traxain.
Tras este acto, Ana Guarinos, alcaldesa de Guadalajara, fue la encargada de cerrar esta tercera edición, destacando la imagen de eclosión de la utilización de nuevas tecnologías e innovación en el sector logístico.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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