La afiliación a la seguridad social en el sector logístico sufre su peor caída en 3 años
Los datos de afiliación a la seguridad social del mes de enero muestran un descenso de 12.447 afiliados en el sector logístico con respecto a diciembre de 2023, lo que supone un 1,2% menos y se convierte en la peor caída de los tres últimos años, dejando al sector con 1.037.150 afiliados.
Del total de afiliados en este sector, durante el mes de enero, 825.061 pertenecieron al régimen general y otros 212.089 al de autónomos de la seguridad social. Se produjo una caída del 1,6 % en el régimen general, disminuyendo en 12.632 afiliados. En cambio, el empleo de los autónomos experimentó un ligero aumento de 186 personas. La participación de los autónomos del sector en el total de la economía volvió a mantenerse estable, en un 20,5 %.
Por actividades y CCAA
Las actividades de transporte terrestre son las únicas que aguantan el tipo en este mes en logística, creciendo en 456 nuevos afiliados. La mayor pérdida se concentra en las actividades de almacenamiento, que pierden 5.900, y en las actividades postales y de correos, que bajan en 6.067, un 5,72 % menos que en diciembre. El transporte aéreo también registró un descenso de 926 personas, quedándose en 41.606 empleos.
A nivel territorial, todas las comunidades autónomas aportan datos negativos, destacando la región de Murcia, que baja un 1,9%, y Andalucía, con un-1,6%.
En este mes se firmaron en el sector 825.061 contratos, lo que supone una disminución de un 1,2 % (-12.632 contratos menos) respecto al mes de diciembre de 2023. La mayor caída se produjo en los contratos temporales y los nuevos contratos fijos discontinuos. Los contratos indefinidos a tiempo completo siguen siendo el tipo de contrato más utilizado (79,7%), seguido de los indefinidos a tiempo parcial (9,1%) y los fijos discontinuos (4,4 %).
Tendencia a la baja
Históricamente, enero es un mes malo para el empleo en el sector, pero este año la caída es el doble de la producida en los meses de enero de 2022 y 2023. Desde Foro de Logística ya se anunciaba este escenario ante la tendencia del último trimestre de 2023, confirmando sus previsiones y denotando una caída de la actividad en el sector derivada fundamentalmente de la bajada del consumo y de las tensiones internacionales que han hecho disminuir el comercio internacional.
Para los próximos meses, sobre todo febrero de 2024, se anticipa una caída del empleo en todas las actividades, ya que tampoco suele ser un mes bueno para la logística y la situación económica e internacional no tiene visos de mejorar.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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