Eurowag expande su oferta de Servicios Europeos de Peaje Electrónico (EETS) a España y Portugal
Eurowag amplía sus Servicios Europeos de Peaje Electrónico (EETS) en España y Portugal, fortaleciendo la unidad transfronteriza. Desde el 15 de noviembre de 2023, los peajes en las carreteras y autopistas de ambos países pueden ser abonados mediante el dispositivo integral EVA de Eurowag.
Esta solución permite a los transportistas utilizar un único dispositivo para el pago automático y electrónico de peajes en diversos países, simplificando la operación de los dispositivos y mejorando la seguridad en la carretera.
Los clientes de Eurowag ya pueden aprovechar el servicio EETS en 8 países, a los recientemente añadidos hay que sumarle Alemania, Hungría, Bélgica, Austria, Polonia, la República Checa, así como en puentes seleccionados.
Ivana Lang, directora de peajes en Eurowag, explica: “Tanto España como Portugal son puntos de tránsito clave para el transporte comercial por carretera. Estamos encantados de que los transportistas ahora puedan beneficiarse de la conveniencia de los pagos electrónicos de peajes y otras características avanzadas del dispositivo EVA en estos países. Además, planeamos expandir continuamente nuestra solución integrada a otros lugares. Los clientes de Eurowag pueden anticipar la implementación de EETS en Eslovaquia en un futuro cercano”.
Simplifica significativamente las operaciones de la flota
La solución integrada EVA no solo beneficia a los conductores, sino que también simplifica significativamente las operaciones de la flota. Además del servicio EETS, esta solución integral ofrece servicios integrados de gestión de flotas. Incluye funciones como la planificación y seguimiento de rutas de vehículos, alertas automáticas para despachadores, información sobre el mantenimiento de vehículos y la tecnología de geolocalización patentada Fuel Guard, todo de forma gratuita. Fuel Guard, por ejemplo, puede comparar la ubicación del vehículo con la ubicación de la tarjeta de combustible; si son diferentes, el sistema no permitirá el pago de combustible, previniendo eficazmente el robo del mismo.
Reducción de costes
En última instancia, esta solución proporciona a los propietarios de flotas datos cruciales para la gestión empresarial y la reducción de costes. El paquete básico de gestión de flotas, que se incluye automáticamente en EVA, con las funciones esenciales para el funcionamiento de la flota puede ampliarse con funciones avanzadas adicionales, en una solución adaptada a las necesidades de cada cliente. Estas características incluyen datos del CAN Bus, descargas remotas del tacógrafo y monitoreo avanzado de conductores con asesoramiento.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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