Bergé inaugura su nueva terminal de 73.733 m2 de superficie operativa polivalente en el puerto de Barcelona
Bergé ha comenzado a operar en nueva terminal en el Muelle Príncipe de España del Puerto de Barcelona. El cambio responde a su plan de modernización y renovación de terminales e infraestructuras.
Esta terminal permitirá reforzar su capacidad operativa, aumentando los servicios de carga proyecto. Un sector al alza en el que el Puerto de Barcelona desempeña un papel fundamental como nexo entre el Mediterráneo con los puertos de Norteamérica, zona Caribe, Latinoamérica, África y Asia.
Además de estar situada mucho más cerca de los accesos al puerto, la nueva terminal permitirá a la compañía concentrar toda la operativa en las mismas instalaciones. De esa manera se consigue ganar en eficiencia y minimizar el impacto ambiental gracias a un menor tráfico por el recinto portuario, con una reducción de emisiones y de tiempos de tránsito.
Dispone de 73.733 m2 de superficie operativa polivalente, así como 295 metros de línea de atraque de uso preferente en el muelle 29A y otros 331 metros de línea de atraque de uso preferente en caso buques de carga rodada en el muelle 30A con calado de 14 y 12 metros, respectivamente, que se ampliarán en el futuro.
Equipamiento técnico
Para la manipulación de equipos especiales, cuenta con equipos técnicos como grúas STS, grúas móviles, reach-stackers, unidades RTG, cabezas tractoras y plataformas. Esta capacidad operativa en el puerto se une a los 40.000 m2 de superficie cubierta en la Zona Franca destinados para operaciones logística de valor añadido, almacenaje, transitario o depósitos aduaneros.
La compañía gestiona desde Barcelona todo tipo de mercancía, ya sea carga general, contenedores, isotanques, carga rodante (RoRo) y carga proyecto. Asimismo, ofrece distintos servicios de valor añadido, como el cambio, vaciado y llenado de contenedores, entre otros; además de ser agente y representante de diversas líneas marítimas regulares y de cruceros.
El operador, que está presente en el Puerto de Barcelona desde hace más de 70 años, opera en 27 puertos por toda España y Francia (Bayona), manipula al año más de 30 millones de toneladas de mercancías y es la empresa de referencia en consignaciones con casi 10.000 buques al año, entre otras cifras.
El aplazamiento de los aranceles entre EE. UU. y China ha generado un aumento del 5 % en la demanda de flete aéreo. Una tendencia que refleja cómo los responsables de cadena de suministro utilizan la agilidad del transporte aéreo como herramienta de resiliencia en tiempos de incertidumbre global.
Ubicado en Lugo y con una superficie total de 4.000 m², ha sido diseñado para acompañar el crecimiento de la compañía, que buscaba aumentar su capacidad de almacenamiento y mejorar la eficiencia operativa.
G-Park Getafe representa la primera nave logística de GLP en España que cuenta con la certificación BREEAM en el nivel ‘Excepcional’, lo que lo convierte en un referente en sostenibilidad, eficiencia energética y diseño arquitectónico dentro del mercado logístico nacional.
Entre las medidas se encuentran la ampliación de horarios para las operaciones de reparto, un nuevo dimensionamiento, implantación y digitalización de zonas de carga y descarga, red de puntos de conveniencia y taquillas, la habilitación de carriles de uso mixto y la incorporación de vehículos eléctricos para acceder a áreas con limitaciones de tráfico, como el centro histórico.
Desde el inicio de la cooperación en el año 2020, el centro de distribución en Knowsley, cerca de Liverpool, se ha convertido en un ejemplo emblemático de soluciones logísticas escalables. En abril de 2025 se encargó la quinta fase de construcción con un volumen total de varios millones de euros.
Adapta así los puestos de dirección a la dinámica cambiante del mercado y reforzar la capacidad de la empresa para ofrecer soluciones centradas en el cliente en las principales zonas geográficas.
Se incluyen nuevas funcionalidades integradas que ayudan a los comercios a optimizar y escalar sus operaciones, para ahorrar tiempo y dinero sin necesidad de aplicaciones de terceros.
Con el objetivo de mejorar la eficiencia de los procesos intralogísticos, ofreciendo así un valor añadido tangible a los clientes. Desarrollarán conjuntamente soluciones digitales innovadoras que se implementarán en estanterías, cajas y contenedores.
Los ingresos orgánicos1 crecieron un 6%, y, por su parte, el ingreso neto fue de 28 millones, en comparación con 39 millones del segundo trimestre de 2024. Las ganancias por acción diluidas (EPS) fueron de 0,23, en comparación con 0,32 del segundo trimestre de 2024.
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