Rhenus Warehousing Solutions se encargará de la logística de producción del nuevo Falcon 10X en Sevilla
Rhenus Warehousing Solutions se encargará de la logística de producción del nuevo Falcon 10X desde el Aerohub de Sevilla, el centro logístico desarrollado para Airbus en España. El Falcon 10X es un jet de negocios diseñado y elaborado por Dassault Aviation; Airbus participa en su fabricación.
El Aerohub, situado en el Parque empresarial Aerópolis (Sevilla), fue inaugurado por Rhenus Warehousing en verano del año pasado. Esta instalación será el almacén de los centros de Airbus en Bahía de Cádiz (CBC) y Tablada, así como de la empresa subcontratista Aciturri, que participarán en la fabricación del avión.
El especialista en soluciones de almacenamiento prestará servicios de recepción, inspección técnica, almacenamiento, inventarios, picking, agrupación y envío a línea de montaje. Este acuerdo forma parte del programa Falcon 10X, por el que Airbus fabricará parte del empenaje de este nuevo avión, integrado por el estabilizador horizontal y vertical de cola.
Julio Sáez, director de desarrollo de negocio de Rhenus Warehousing Solutions para España, señala: “Este nuevo proyecto refuerza nuestra relación estratégica con Airbus y consolida el posicionamiento de Rhenus Warehousing Solutions como partner de referencia en la industria aeronáutica. Seguiremos trabajando para mantener la excelencia en la calidad de nuestros servicios en este sector, que requiere de una logística compleja, dedicada y un alto grado de precisión en el almacenamiento”.
Rhenus presta sus servicios desde hace casi dos décadas para las fábricas de Airbus en Cádiz y Sevilla. A principios de 2020, Rhenus adquirió la española LTK, especializada en logística para la industria aeroespacial, lo que supuso un importante impulso para la compañía en este sector. Con este nuevo proyecto, la empresa sigue dando pasos estratégicos en este mercado.
Andreas Plikat, director general de Rhenus Warehousing Solutions, explica: “El sector aeronáutico es uno de los principales ejes de crecimiento de Rhenus Warehousing Solutions en todo el mundo. Seguiremos trabajando para potenciar significativamente este negocio durante los próximos años”.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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