Manhattan Associates aumenta sus ingresos un 17% en el tercer trimestre
Manhattan Associates Inc. ha dada conocer los resultados del tercer trimestre, donde la compañía ha obtenido unos ingresos de 198,1 millones de dólares, frente a los 169,2 millones del tercer trimestre de 2021, un 17,08% más. Los ingresos por suscripción en la nube fueron de 45,3 millones de dólares en el tercer trimestre de 2022, los ingresos por licencias fueron de 6,4 millones y los ingresos por servicios fueron de 103,4 millones.
Por otro lado, el beneficio diluido por acción (BPA) ha sido de 0,47 dólares, frente a los 0,57 dólares del tercer trimestre de 2021. El BPA no ajustado en el tercer trimestre de 2022 fue de 0,66 dólares, frente a los 0,71 dólares del tercer trimestre de 2021.
Además, durante los tres meses finalizados el 30 de septiembre de 2022, la compañía recompró 346.620 acciones ordinarias de Manhattan Associates en virtud del programa de recompra de acciones autorizado por el Consejo de Administración, por una inversión total de 50,0 millones de dólares. En octubre de 2022, el Consejo de Administración aprobó la reposición de la autoridad de recompra de acciones restante de la Compañía hasta un total de 75,0 millones de dólares de nuestras acciones ordinarias.
569 millones de ingresos hasta septiembre
Por último, cabe destacar que los ingresos totales consolidados de los nueve meses finalizados el 30 de septiembre de 2022 fueron de 569,0 millones de dólares, frente a los 492,1 millones de dólares de los nueve meses finalizados el 30 de septiembre de 2021.
Eddie Capel, presidente y CEO de Manhattan Associates, comenta: “Estamos muy satisfechos con nuestros resultados trimestrales, pues hemos obtenido unos ingresos récord en el tercer trimestre y un BPA mejor de lo esperado. La demanda es fuerte y resistente en toda nuestra cartera de productos diferenciados en la nube”.
Y concluye: “Estamos comprometidos con el éxito de nuestros clientes y seguimos invirtiendo en la innovación líder en la industria para ayudar a transformar digitalmente sus negocios. Mientras que el entorno macro global sigue siendo complicado e inestable, nuestros fundamentos de negocio son sólidos y nuestra mejoría durante 2022 contabiliza adecuadamente la continua volatilidad del mercado”.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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